Pozdrav svima! zovem se Denis iz okolice Zagreba.
Kakvo vrijeme dolazi počeo sam gledati i prilagođavati se njemu.Kako cijene rastu tako sve više gledam na to da se pokrijem kak mogu, pa tako sam malo njuškao po ovom forumu kako da se zadovoljim.
Plovilo je Kepol 410 trimaran, 4.10 m d, 1.65 š, 0.75 v. oko 130 kg težine.Kodristio bi ga za more i kako zakon nalaže do 3 Nm od kopna.
Ideja je ta da preuredim Tomos T-10 vanbrodski motor u e-motor. Od vas znalaca bi trebao pomoč oko toga da li je to isplativo?.Koji motor bi bio najisplativiji s ostalom opremom.
Vanbrodski motor !
o tome sam i jas razmišljao .
ima za kupit cijeli kit za nadogradnju , ali neznam - nisam još išao se raspitat oko tehničkog u rege , trenuto je gore Tomos 18.
http://www.goldenmotor.com/goldshop/product/1878.html
međutim cijena je 2 - 2k5 $ i problem gdje češ punit
oko 1k5 motor kontroler itd + baterije lifepo4 najmanje još toliko , a bilo bi dobro stavit tendu te gore ćelije , a za to pak treba kvadrata.
došao do zaključka da se najviše isplati stavid manji motor 4Kw sve je manje , a ne treba baš glisirat , dodaju se ćelije s vremenom..
ima za kupit cijeli kit za nadogradnju , ali neznam - nisam još išao se raspitat oko tehničkog u rege , trenuto je gore Tomos 18.
http://www.goldenmotor.com/goldshop/product/1878.html
međutim cijena je 2 - 2k5 $ i problem gdje češ punit
oko 1k5 motor kontroler itd + baterije lifepo4 najmanje još toliko , a bilo bi dobro stavit tendu te gore ćelije , a za to pak treba kvadrata.
došao do zaključka da se najviše isplati stavid manji motor 4Kw sve je manje , a ne treba baš glisirat , dodaju se ćelije s vremenom..
Re
Je,gledal sam i ja prvo tako nešto al to je puno.Mislio sam da li je netko radio tak nekaj doma pa iz iskustva kak se ponaša.Znam da treba računati dosta,tu sam bedak.Prvi dojam sam mislio da bi mogao sam napravit,poslije 3-4 dana čitanja ovog foruma ispadam ?.
Re: Re
Pa oni su stavili preveliku cijenu, taj motor koji je kod njih (mislim na sami elektromotor) košta 2700kn, još kupiš od grrge kontroler, baterije, i sve što još trebaš, i onda to složiš umjesto običnog motora. :-/sivi je napisao/la:Je,gledal sam i ja prvo tako nešto al to je puno.Mislio sam da li je netko radio tak nekaj doma pa iz iskustva kak se ponaša.Znam da treba računati dosta,tu sam bedak.Prvi dojam sam mislio da bi mogao sam napravit,poslije 3-4 dana čitanja ovog foruma ispadam ?.
Nevidim zašto previše komplicirati...
Za katamaran nema love i iskreno meni je najdraži. Htel sam ga kupit, neko vrijeme sam gledao hobi-e al isto preskupo pa mi je ovo uletilo kaj imam, sad je tak kak je i s tim se mora pomirit. S wikipedije kako kaže da je 1 KS (konjska snaga) = 0,73549875 kW (kilovat),onda bi bilo da je 10 KS=7,3 kW(od tuda sam počeo).E sad onaj detaljniji dio; kako preraditi pentu a da imam najmanje gubitaka.Masa pente je oko 35 kg (kad se sve povadi u biti ni ne znam kaj da povadim ostane samo oklop.To je nekih par kila.Zagrijavanje je neizbježno jer se kužim nekaj u motore,no največa filozofija ostaje na tome kako to upariti s tim plovilom a da ne otkinem dio čamca kad nabijem gas jer po papirima piše da se čamac smije opteretiti sa 20 ks max.(he he kad je novi).Dno je trimaransko (lasta) pa mislim da bi i 5 kW tu jako dobro funkcionirao jer s 10 ja, žena i klinac uletili u buru i izašli jedino mokri i ukočeni a ostalo kao da se nije ništa dogodilo.
Zaboravi cijelu priču, gliserska plovila nisu pogodna za elektro konverzije, da bi pohranio dovoljno energije za samo jedan sat plovidbe treba ti olovnih baterija veće kilaže od plovila a za litij ne pitaj...cijenu ne želiš znati. Pored svega toga bi bila najveća glupost prepravljati Tomosa. Za par tisuća Eura koliko ćeš utrošiti u projekat da bi se provezao 1 sat vremena dnevno kupiš jedrilicu u kojoj ćeš moći i prespavati.
-
Zex
Cijelo ljeto plovi, voza turiste i sve za 0 kuna. Dodan još jedan motor i jedan panel i to je to: http://e-vozila.com/forum/viewtopic.php?t=4606