Električna vozila i robotika

Iako jos "samo" fali donorski auto - sto ocekujem da ce biti rijeseno u iducih tjedan-dva - danas je bio zakasnjeli Bozic i sve drugo je na hrpi jer su stigle baterije i BMS celije:



Jucer sam poceo sa dekonstrukcijom kontaktora i ZAPI-ja:



Kad to rastavim i pocistim, onda ide proba Rade+ZAPI ovako kako je na stolu, pa treba otvoriti Radu i napraviti dodatne izvode za regen, usput ga malo urediti i pofarbati, onda u ZAPI trebam ugraditi jace kondenzatore da bi mogao raditi na 96V i na kraju opet test svega na stolu zajedno s kontaktorima prije ugradnje u auto.

Vidim da to ide polako, ali sigurno i sistematski. Nadam se da ćeš detalje i troškovnik priložiti na kraju, kao i bmwcabrio.
Kako je krenulo sa brojnošću ugradnji, uskoro će na tržištu ponestati kombinacija RADE + ZAPI

Kako planiraš i čime obaviti inicijalno punjenje i balansiranje, te kakav će biti BMS?

Konačno došle baterije, eh sa nijma nećeš više posjećivati INU kao benzinsku nego kao usputnu stanicu za okrijepu.

Polako pa će sve doći na svoje, zapi, motor, Lifepo4 i prvi električni kilometri.

Super baš mi je drago.

super , to su 90Ah članci , nisi išao na 96V ili to ni sve.
mogao bi se zaletit da vidim kad počneš slagat

riba je napisao/la:Kako planiraš i čime obaviti inicijalno punjenje i balansiranje, te kakav će biti BMS?

Inicijalno punjenje su napravili u NetEku, a kako ce kod mene sad stajati par tjedana budem celije spojio u paralelu pa neka se samo-balansiraju.

BMS je celijski od NetEka - samo LVC/HVC signalizacija i bleeding na 3.65V (to moram isprobati na stolu i vidjeti tocno kako je podesen). Rado bi stavio Perin kad bude spreman...

jure057 je napisao/la:
Vidim da to ide polako, ali sigurno i sistematski. Nadam se da ćeš detalje i troškovnik priložiti na kraju, kao i bmwcabrio.
Kako je krenulo sa brojnošću ugradnji, uskoro će na tržištu ponestati kombinacija RADE + ZAPI

Kad ne moze brze, onda je dobro i polako.

Sto se Rade i ZAPI-ja tice, cini mi se da se u zadnjih godinu dana dosta ljudi krenulo pripremati i ima ih u pricuvi - nemam osjecaj da ih nesto puno ima na trzistu.

Daj neki info od BMS-a, koja firma, koliko košta komad (za jednu ćeliju), kako javlja LVC/HVC?

MP je napisao/la:super , to su 90Ah članci , nisi išao na 96V ili to ni sve.
mogao bi se zaletit da vidim kad počneš slagat

Clanci su 100Ah, a tri komada sam maknuo na stranu radi foto sessiona. Dobrodosao si kad god, jedino sto ce baterije doci na red tek na kraju - prvo auto, pa motor/ploca, pa nosaci svega i onda baterije.

E onda si trebao uzeti Sinopoly članke, kao eltico, lakši su oko 150g, pa tako puta 30...

riba je napisao/la:Daj neki info od BMS-a, koja firma, koliko košta komad (za jednu ćeliju), kako javlja LVC/HVC?

BMS je proizveden u NetEku, cijena za celiju je bila 60kn + PDV u kompletu kad sam kupovao sa baterijama, a nisam jos stigao testirati kako tocno radi ali ako sam shvatio ima jednu zicu koja ide od celije do celije na kojoj da napon kad je LVC/HVC.

Pa to je onda ok, ne treba ti ništa više.

riba je napisao/la:Pa to je onda ok, ne treba ti ništa više.

Volio bi ipak malo vise kontrole nad samim clancima - da znam koji clanak je dosao prvi u LVC/HVC, koliko puta, da se moze inicirati balansiranje na bilo kojem naponu a ne samo na HVC... Zato mi se svidja onaj Perin.

Kad su jednom na početku dobro balasirane, razlike u člancima će biti minimalne, a do lvc-a svakako ne bi trebalo dolaziti, valjda ih nećeš cijediti 100%, do 2.5V po članku.

A i ako saznaš koji je članak, možeš samo plakati, ako nema isti kapacitet, možeš ga jedino zamijeniti, a ako ima, samo treba izbalansirati.

riba je napisao/la:Kad su jednom na početku dobro balasirane, razlike u člancima će biti minimalne, a do lvc-a svakako ne bi trebalo dolaziti, valjda ih nećeš cijediti 100%, do 2.5V po članku.

A i ako saznaš koji je članak, možeš samo plakati, ako nema isti kapacitet, možeš ga jedino zamijeniti, a ako ima, samo treba izbalansirati.

Mislim da su rekli za LVC signal da je na 2.8V ili tako nekako - sto je skroz Ok jer ionako nema puno kapaciteta ispod toga. Ne trebam ih cijediti jer mi dnevno treba oko 30-40km (od 60-80 koliko bi paket trebao dati), ali cu svakako izmjeriti jedan ciklus do LVC da znam koliko mi je na raspolaganju.