Test litija..

[HAL9000v2.0]

zadnjih par mjeseci sam isprobavao razne litij baterije. Kao i uvijek čim sam smontiro prvi paket litija na bicikl počela je kiša (prije mjesec dana) i još pada. Ipak sam ulovio 100tinjak kilometara sa mjerenjem pa eto zapažanja.

Daklem na stacionarnom testu su sudjelovali:
Headway 38130 3,3V 10Ah
Thunder sky LFP40AHA 3,3V 40Ah
LiFE batt 4BF1K712 3,3V 10Ah
A123 26650 3,3V 2,3 Ah


Nisam imao dovoljno svih za sastavit 72V pakete pa sam ih vozio na 5 halogenih žarulja od 1000W uronjenu u trafo ulje i spojenih u paralelu.
Otpor na hladno je bio 9,1 ohm.
Sve baterije su bile spojene preko CA i početni napon je bio 3,33V i praznio sam ih do 2,33V. Struja je bila 35,7A na početku svakog testa. Sva mjerenja su napravljena 5 puta i ovo su rezultati prosjeka od tri srednja mjerenja. Mjerio sam i temp ma kraju svakog testa i prikazana je kao razlika krajnje i početne temperature.


Headway 10,65Ah 4,5°C
A123 2,8Ah 2,1°C
TS 37Ah -4°C (mjerenje je počelo popodne a završilo uu noći)
LiFEbatt 10,11Ah 5,3°C

Zaključak A 123 je definitivno car, kralj te ostalo jer se nosi sa tri i više puta većim ćelijama. Dok su H i LF imale 3,5C struju a TS 0,1C A123 je imala >15C i nije se ni zamlačila. Drugo mjesto dijele headway i lifebatt osim što headway vodi za par posto manju cijenu/WH. TS mi je najveće razočarenje i test sam ponovio jer sam TS prvu testiro i nisam vjerovao da ima manje Ah nego je deklarirano. Čak sam i ponovo išo kalibrirat CA.
i stvarno je ispalo 36, 37, 37,38,38,37 Ah.
Drugi što mi je zanimljivo je što su mi rezultati ispali skoro identični ko isto testiranje provedeno u Kanadi na sličnim baterijama. Što znači da dolazi polako stabilnost kvalitete i u litijske baterije.

Vožnja s litijem.
Prvi dojam je:" Za k... ..... sam kupovao olovne baterije ikad." Bicikl kao prvo teži i vozi se ko bicikl domet je najmanje 4 puta veći, napon je stabilan do samog kraja, na većim strujama napon pada manje itd...

potrošnja se kreće do 35 Wh/km (ovo su rezultati sa x5306)
i to ovako
-nizbrdo (nizbrdica je dovoljna za 50km/h bez motora) uz full gas brzina je veća 10 km/h i potrošnja je 5Wh/km
-ravno full gas 55km/h 18Wh/km
-ravno štednja 35km/h 9 Wh/km
-ravno najisplativija brzina 27km/h 7Wh/km
-uzbrdo full gas 50km/h 33Wh/km
-prosjek dole-grad-gore 29Wh/km bez štednje
-prosjek dole-grad-gore 22WH/km sa štednjom al bez pedala

Štednja je na ubrzanju ne na brzini.

5305,5304 i 5303 imaju sve brzine većem ali zato i potrošnja raste skoro proporcionalno.
Moj favorit je 5306 zbog momenta. Doslovno ide na zadnji i nema brda di se nisam popeo bez pedala.

paket od 24 čelije ima početni napon od 81V i kapacitet u prosjeku od 10,3Ah i izmjereno 795Wh sa regenom od 4,3%.

Evo još par brojeva sa zadnjeg ciklusa
maxV 84,3
minV 56,7
maxA 131
minA -32
avg Km/h 43
max km/h 62
Ah used 10,34
Wh used 787
Wh/km 23,4
km 34
regen 4,3%
max A 32

Upravo sam jučer dobio i data logger za CA pa će bit i nekih grafova uskoro.

[zega]

GRAFOVI GRAFOVI

[HAL9000v2.0]

Nema još grafova moram ih snimit...

[CroDriver]

Svaka čast!!

Od kud ti A123?!

ThunderSky toooliko loš?! Bolje da ne kažem da me pol kontenjera TS-a čeka u Hamburgu a sve već plaćeno

Koliko C si makslimalno izvukao iz TS-a?

[HAL9000v2.0]

Nisam testiro max struju, ak na to misliš? Nemam s čim.

a A123 možeš tu kupit ili na ebayu za cca pol cijene.

http://yhst-65588400267125.stores.yahoo.net/prdeki.html

[CroDriver]

Nisam testiro max struju, ak na to misliš? Nemam s čim.

a A123 možeš tu kupit ili na ebayu za cca pol cijene.

http://yhst-65588400267125.stores.yahoo.net/prdeki.html

Da, mislio sam na max struju. Moje od 100Ah su deklarirane na 10C max i 3C continuos.

Sada nešto čujem da one to ne mogu izdržati, da treba na 3C gledat kao maksimalnu vrijenost a meni treba svih 10C pa gledam za alternativu.

Znam da 6 ćelija direktno od A123 Systemsa košta 129$, tj. taj developer kit no nisam znao za ove na e-bayu. Samo bi onda bio problem složiti 7.000-8.000 ćelija u jednu veliku sa stotinama BMS-ova.

No zasigurno će moj idući projekt biti sa A123 i BLDC. Dosta kompromisa.

Nego, koliko si A123 ćelija koristio i kako si ih spojio?

Btw. S kim si radiou LifeBaTTu? Ja sam popi*dio s njima. I cijene su ludost

[HAL9000v2.0]

Pa jednu po jednu sam mjerio.

Čova u LiFebattu US se zove Don Harmon. A u europi je Nikka Wiklund.
Ja sam ih dobio iz Norveške od frenda.

[Ogi]

Samo bi onda bio problem složiti 7.000-8.000 ćelija u jednu veliku sa stotinama BMS-ova.

Koji problem? Ako to mogu u Tesli zasto nebi i ti
I trebas samo jedan BMS

[HAL9000v2.0]

da treba ti bms samo za seriju.

Evo tu je 297V nominalno 380V max 23Ah 1450A kontinuirani i 2760A 10sec burst. iliti jedan gigawatt teoretski...

A najbolje je da je to sve skupa <130kg!!!

[CroDriver]

Vidio sam to, brutala.

Evo jedan dobar link za A123: http://www.endless-sphere.com/forums/vi ... =14&t=2498

Vjerojatno ću i ja uskoro u nabavku tih ćelija.

Dali znaš neki način da se velikom nabavkom maksimalno spusti cijena?

[HAL9000v2.0]

koliko čelija trebaš?

[CroDriver]

koliko čelija trebaš?

5.000 za početak

[Ogi]

OPA

http://www.ssi-racing.com/index.asp

[turbo]

5305,5304 i 5303 imaju sve brzine većem ali zato i potrošnja raste skoro proporcionalno.
Moj favorit je 5306 zbog momenta. Doslovno ide na zadnji i nema brda di se nisam popeo bez pedala.

Nisam baš najbolje ovo shvatio,jel možeš reći koliko su ova tri brža od 5306,a koliko imaju slabiji moment?Koliko sam razumio,5306 ima mnogo veći moment i tek nešto malo manju krajnju brzinu?

[HAL9000v2.0]

Sve isto, kontroler, baterija cesta...samo se motor mijenja.
80V 50A
5306 59km/h 18A
5305 65km/h 29A
5304 78km/h 38A
5303 96km/h 44A

Moment nisam mjerio al je otprilike obrnuto proporcionalan brzini.