Voznja
Jucer sam napravio lijepu turu do Cazme i natrag, te usput isprobao punjenje na punionicama u Dugom Selu i Ivanic Gradu. Krenuo sam u 8h dok je jos bilo prohladno pa sam upalio grijanje koje sam ugasio negdje poslije Dugog Sela. Sveukupni prosjek je bio 53km/h, maksimalna brzina 70-80km/h, cijelo vrijeme sam imao upaljena svjetla i ventilaciju, a prosjecna potrosnja (mjereno u autu) na tih 120km puta je bila oko 120Wh/km (malo vise kroz Sesvete do Dugog Sela radi semafora i onda nesto manje na otvorenoj cesti kasnije).
Da se samo trebalo vratiti doma bilo bi mi dosta nekih pola sata punjenja (30Ah na 60A), ali smo kasnije jos isli prema gradu tako da sam na putu prema Cazmi punio pola sata u Ivanicu i sat vremena na povratku u Dugom Selu.
Fiat Punto elettrico
Parking
Jedna od stvari o kojoj nisam puno pisao - a koja je kljucna za svakodnevno funkcioniranje elektricnog za nas koji zivimo u zgradama - su uticnica i parkiranje.
Prvi problem je sama uticnica koju sam rijesio tako da sam s balkona po sajli spustio strujni kabel (3x2.5mm2) do rasvjetnog stupa na koji je obujmicom ucvrscena kamperska uticnica klase IP44 (otporna na kisu). Kada sam to rijesio, iduci problem je samo parkiranje jer - za razliku od obicnih auta - elektricni auto treba parkirno mjesto blizu uticnice i ne moze se parkirati 20m dalje.
Prvo sam bezuspjesno pokusavao apelirati na susjede da parkiraju auto malo lijevo ili desno, te da mi omoguce pristup do uticnice. Bez previse uspjeha jer - generalno gledano - ljudi su ignorantna stoka. Onda sam ostavljao drugi auto da mi cuva mjesto - sto funkcionira, ali isto tako znaci da taj drugi auto treba dva puta dnevno nepotrebno paliti i preparkiravati.
Na kraju sam dosao do necega sto mi se cini kao optimalno rjesenje - zao mi je samo sto mi je za to trebalo 2.5 godine:
Imam taman mjesta za parkirati Punta, s obzirom na guzvu netko se redovito parkira tu lijevo gdje je sada crni Citroen - Punto je taman poravnat, a nitko se drugi tu nece parkirati jer bi me zablokirao. Jedini moguci zez je komunalni redar koji bi mi mogao napisati kaznu radi parkiranja na zelenoj povrsini, pa razmisljam da u jutro veliki auto pomaknem toliko naprijed da zadnji kotaci budu na rubnjaku a ne na travi (i obratno navecer - da ga gurnem metar unazad).
Ili da nabavim Smarta koji ne vozi i tu ga parkiram - taman je toliki koliko je Citroena ostalo na parkingu.
Jedna od stvari o kojoj nisam puno pisao - a koja je kljucna za svakodnevno funkcioniranje elektricnog za nas koji zivimo u zgradama - su uticnica i parkiranje.
Prvi problem je sama uticnica koju sam rijesio tako da sam s balkona po sajli spustio strujni kabel (3x2.5mm2) do rasvjetnog stupa na koji je obujmicom ucvrscena kamperska uticnica klase IP44 (otporna na kisu). Kada sam to rijesio, iduci problem je samo parkiranje jer - za razliku od obicnih auta - elektricni auto treba parkirno mjesto blizu uticnice i ne moze se parkirati 20m dalje.
Prvo sam bezuspjesno pokusavao apelirati na susjede da parkiraju auto malo lijevo ili desno, te da mi omoguce pristup do uticnice. Bez previse uspjeha jer - generalno gledano - ljudi su ignorantna stoka. Onda sam ostavljao drugi auto da mi cuva mjesto - sto funkcionira, ali isto tako znaci da taj drugi auto treba dva puta dnevno nepotrebno paliti i preparkiravati.
Na kraju sam dosao do necega sto mi se cini kao optimalno rjesenje - zao mi je samo sto mi je za to trebalo 2.5 godine:
Imam taman mjesta za parkirati Punta, s obzirom na guzvu netko se redovito parkira tu lijevo gdje je sada crni Citroen - Punto je taman poravnat, a nitko se drugi tu nece parkirati jer bi me zablokirao. Jedini moguci zez je komunalni redar koji bi mi mogao napisati kaznu radi parkiranja na zelenoj povrsini, pa razmisljam da u jutro veliki auto pomaknem toliko naprijed da zadnji kotaci budu na rubnjaku a ne na travi (i obratno navecer - da ga gurnem metar unazad).
Ili da nabavim Smarta koji ne vozi i tu ga parkiram - taman je toliki koliko je Citroena ostalo na parkingu.
-
AKG
Budem ga pomaknuo tako da kotaci stoje na rubnjaku a ne na travi, pa budemo vidjeli sto ce biti.AKG je napisao/la:Ovako si parkiran na zelenoj površini što je prekršaj.
Meni je auto sa zelene površine digao pauk za samo 1500 kn..
Jednostavno vise nemam ideja kako to sa parkingom drugacije rijesiti...
, sve će se istopit u cjelinu i nitko neće uopće skuzil da to bila zelena površina. 
-
schumacher
- Postovi: 1732
- Pridružen/a: 01 stu 2010, 16:28
- Lokacija: kutina/d.rujani/Ffm
,Vec prije sam skuzio da mi je postojeci DC/DC sa svojih 35A granicno dovoljne snage, a sada sa Webastom je definitivno premalo za zimske uvjete (svjetla 10A, ventilacija 5-20A, Webasto 3-15A, grijac zadnjeg stakla 20A...).
Nasao sam malo jaci Chennic - 45A stalno i 60A max, radi kao i ovaj moj na 75-120V, izadje sa shippingom negdje oko $150 (+jos nekih 300kn kada nasi opale harac) - ima netko prijedlog za nesto bolje?
Nasao sam malo jaci Chennic - 45A stalno i 60A max, radi kao i ovaj moj na 75-120V, izadje sa shippingom negdje oko $150 (+jos nekih 300kn kada nasi opale harac) - ima netko prijedlog za nesto bolje?
[img][img]http://www.igreklik.com/slike/images/87925946185096285896.jpg[/img]
da nije ovaj?[/img]
JCDI35-12012
da nije ovaj?[/img]
JCDI35-12012
