Elektro Trabi!

CroDriver · Post Postao/la **CroDriver** » 01 pro 2009, 15:06

Taj austalski BMS bi bio dobar u kombinaciji sa ovim:

http://www.diyelectriccar.com/forums/sh ... m+balancer

Jednom mjesečno bi ja balansirao sve ćelije na 3.0V sa ovim "bottom balancer-om" a australski BMS koristio samo kao low voltage i high voltage indikator, tj. izbacio mu funkciju "balansiranja" jer mi se ne sviđa ideja balansiranja "pri vrhu" iz već prije objašnjenih razloga.

Bottom balancra bi trebao samo jedan kojeg seliš sa ćelije na ćeliju ili par komada da taj proces ide brže. Kad si gotov sa balansiranjem ih spremiš dok se ne debalansiraju opet.

Vjerujte mi, to je sasvim dovoljno.

Kad smo mjerili na Romanovom trabiju su apsolutno sve ćelije imale isti napon u dvije decimale nakon što je odvozio 40 (jel je Romane?) km.

Roman · Post Postao/la **Roman** » 01 pro 2009, 15:17

Tako nekako, ali ne nakon 40 km već malo manje.

CroDriver · Post Postao/la **CroDriver** » 01 pro 2009, 15:43

Roman je napisao/la:Tako nekako, ali ne nakon 40 km već malo manje.

Btw Romane, daj ako ti nije problem napiši

Olovo:

Masa:
Domet:

LiFePO4:

Masa:
Domet: (cca.)

Drago-Zg · Post Postao/la **Drago-Zg** » 01 pro 2009, 19:47

Možda ovako nešto ?

http://www.elektroauto-forum.de/Kleinan ... .php?id=81

Roman · Post Postao/la **Roman** » 02 pro 2009, 10:27

Olovo:

Masa: 280 kg
Domet: cca 50 km (apsolutni rekord 67 km ali sam se dovukao doma sa 15 km/h)
snaga nominalno: 48V * 160 Ah = 7680 W ili 7,68 KW

LiFePO4:

Masa: 3,2 * 15 = 48 kg
Domet: (cca.) > 53 km (tu kilometražu sam se usudio preći bez BMS-a)
snaga nominalno: 3,2 V * 100 Ah * 15 kom = 4800 W ili 4,8 KW

Evidentno je da je najveća prednost litija u masi akumulatora a i u snazi, (vjerojatno rabljeno olovo više nije 160 Ah nego puno manje) ali zato ima i veliki nedostatak za sada a to je cijena:

- litij 2250 EUR + BMS ??? EUR
- olovo (rabljeno) 800 kn (oko 110 EUR)
- olovo novo 8*1600 kn = 12.800 kn = cca 1730 kn

vidi se da razlika između novog olova i novog litija nije više tako drastična jedino je litij opterećen još BMS-om

Još malo strpljenja pa ćemo se voziti na litij. :-))

CroDriver · Post Postao/la **CroDriver** » 02 pro 2009, 10:47

Snaga sa litijem ti nije 4,8kW nego 30-35kW jer ove ćelije mogu dati i 1000Amp (ali pri tome padnu na 2,08V)

marko-sk · Post Postao/la **marko-sk** » 02 pro 2009, 11:37

CroDriver je napisao/la:Snaga sa litijem ti nije 4,8kW nego 30-35kW jer ove ćelije mogu dati i 1000Amp (ali pri tome padnu na 2,08V)

rekao bih da je mislio na kWh sto bi trebalo biti 4,8 za litij , a za olovo je nekih 4,6 stvarnih . jel tako ?

CroDriver · Post Postao/la **CroDriver** » 02 pro 2009, 13:16

I btw. od kud ti cijena od 2250€?

Nema šanse da te toliko ispadne. Teško da bi za 15 komada prošao ispod 3.000€ sa svim davanjima i shippingom

DompaEV · Post Postao/la **DompaEV** » 02 pro 2009, 22:23

CroDriver je napisao/la:Nema šanse da te toliko ispadne. Teško da bi za 15 komada prošao ispod 3.000€ sa svim davanjima i shippingom

Da nisi malo pretjerao?
TS 100Ah: 15 x 110 US$ = 1650 US$ = ~1100 €
(znam da nisi njihov fan, ali ipak http://www.evcomponents.com/ProductDeta ... DLFP100AHA)

Shipping ~400€
---------------------
Osnovica za davanja: ~1500€
Sva ina davanja = ~500€
---------------------
Ukupno: ~2000 €

Kak si dosao do 3000€ ?

CroDriver · Post Postao/la **CroDriver** » 02 pro 2009, 22:30

DompaEV je napisao/la:
CroDriver je napisao/la:Nema šanse da te toliko ispadne. Teško da bi za 15 komada prošao ispod 3.000€ sa svim davanjima i shippingom
Da nisi malo pretjerao?
TS 100Ah: 15 x 110 US$ = 1650 US$ = ~1100 €
(znam da nisi njihov fan, ali ipak http://www.evcomponents.com/ProductDeta ... DLFP100AHA)

Shipping ~400€
---------------------
Osnovica za davanja: ~1500€
Sva ina davanja = ~500€
---------------------
Ukupno: ~2000 €

Kak si dosao do 3000€ ?

Jedno je teorija a drugo praksa.

Istina, prvi put sam jako puno platio shipping iako je brodom išlo.

Ne znam, probajte pa javite iskustva

Btw. Naravno bi se moglo spustiti troškove kad se ne prijavljuje stvarna cijena na carini ali pošto ja uvozim na tvrtku se ne želim zajeb*vat

DompaEV · Post Postao/la **DompaEV** » 02 pro 2009, 22:38

CroDriver je napisao/la:Ja sam računao da mene ispadne na netto cijenu +60% davanja i shippinga + ona neka posebna davanja na uvoz baterija koje su mi tek kasnije došla

FYI, u mojoj gruboj racunici davanja i transport su ~82% na osnovnu cijenu (1100 + 900)

CroDriver je napisao/la: Mene bi to koštalo manje jer uvijek kupujem veće količine ali da sam prvi put naručio 15 ćelija bi me u ZG ispalo najmanje 2.800€.

Koliko vidim na evcomponents stranicama, 110 US$ je cijena za pojedinacnu 100Ah TS celiju bez obzira na kolicinu.

CroDriver · Post Postao/la **CroDriver** » 02 pro 2009, 22:52

DompaEV je napisao/la:
CroDriver je napisao/la:Ja sam računao da mene ispadne na netto cijenu +60% davanja i shippinga + ona neka posebna davanja na uvoz baterija koje su mi tek kasnije došla
FYI, u mojoj gruboj racunici davanja i transport su ~82% na osnovnu cijenu (1100 + 900)

CroDriver je napisao/la: Mene bi to koštalo manje jer uvijek kupujem veće količine ali da sam prvi put naručio 15 ćelija bi me u ZG ispalo najmanje 2.800€.
Koliko vidim na evcomponents stranicama, 110 US$ je cijena za pojedinacnu 100Ah TS celiju bez obzira na kolicinu.

Ups, u onih 60% nije trebalo ići shipping, to još dodatno.

Ajde baš ću sutra provjerit u računovodstvu pa ću znati točno.

Uglavnom, država brutalno harači, pre strašno. Sve razmišljam da u Slo otvorim firmu ili uzmem nešto u slobodnoj zoni pa samo izvoz rokat...

Roman · Post Postao/la **Roman** » 15 tra 2010, 12:59

Gotovo je gotovo!

Dana 09.03.2010. sam odvezao Traubeka na atest i nakon tri dana proučavanja našli su 10 nedostataka koji su se uglavnom odnosili na samo vozilo a ne toliko na pogon. Njih sam uspješno uspio otkloniti te sam sa datumom 12.04.2010. dobio atest za preradu Traubeka na elektro pogon a jučer 14.04.2010. sam ga registrirao i sada je Traubek električni autić. Nisam siguran ali čini mi se da je prvi i jedini (za sada) u gradu Zagrebu. Vjerojatno ima još ljudi koji se igraju sa strujom i testiraju svoje autiće po gradu ali pitao sam u centru za vozila da li ima još koji električni u Zagrebu. Odgovor je bio da su sada samo tri električna u Hrvatskoj, Vladin, Čubijev i moj.

Time je moj projekt dovršen i sada mi predstoji uživanje u električnoj vožni gradom sa elektromotornim pogonom u prometnoj dozvoli :-))

Želio bih još napomenuti vama djeco; ako nemate čelične živce, neograničeno puno vremena, brdo dobre volje i nešto love ne pokušavajte ovo kod kuće nego rađe čekajte vrijeme kada će tvornički električni autići biti dostupni svima po prihvatljivoj cijeni.

Evo to je to, svima koji su krenuli ili će krenuti u avanturu prerade želim puno sreće i pameti sa tehničkim, financijskim i birokratskim problemima.

Pozdrav, Roman!

Cose · Post Postao/la **Cose** » 15 tra 2010, 13:19

Roman je napisao/la:Gotovo je gotovo!
...
Time je moj projekt dovršen i sada mi predstoji uživanje u električnoj vožni gradom sa elektromotornim pogonom u prometnoj dozvoli :-))

Cestitke!

Ja sam od onih koji su nakon prilicno detaljnog proucavanja teoretskog dijela price privremeno odustali - sto zbog nedostatka vremena, sto zbog spoznaje da su cijene baterija jos uvijek tolike da na kraju voznja na elektro pogon ispada skuplja od normalnih automobila.

Nadam se da ce neka nova tehnologija (npr. superkondenzatori) to promijeniti.

grrga · Post Postao/la **grrga** » 15 tra 2010, 13:39

Roman je napisao/la:
Želio bih još napomenuti vama djeco; ako nemate čelične živce, neograničeno puno vremena, brdo dobre volje i nešto love ne pokušavajte ovo kod kuće nego rađe čekajte vrijeme kada će tvornički električni autići biti dostupni svima po prihvatljivoj cijeni.

Pozdrav, Roman!

Kratko i jednostavno rečeno

Čestitke na na radu i trudu.

Svaka čast

.