Fino je to ispalo!
Vidimo se na pivi
, da čujem detalje?Opel Kadett-e
Eto da se javim, isprobao sam domet Kadetom i I3 batkama.
U petak ujutro sam išao u Zagreb po neke stvari za Smarta.
Krenuo sam ujutro u 6. Stao sam u SV Ivan Zelini na kavi te dopunio nekih pola sata s 4.5 kw snage (cca 2 kwh struje). Išao sam na 3 lokacije. Vozio sam se normalno starom cestom do Sesveta pa do Jankomira i natrag. Konfiguracija terena nije baš ravna . Vozio sam se cca 60-70 -80 , ovisno o ograničenju.
Na povratku sam komotno mogao malo dopuniti u Zelini ili Novom Marofu. Došao sam u napast da dopunim u Marofu jer je napon već bio pao na 84 V , al sam ipak odustao. Htio sam vidjeti koliko mogu proć da ih ispraznim na 80v.
Međutim, prije zadnje uzbrdice napon je pao na 80V i ja sam stao. Nažicao sam utičnicu u jednom domu, dopounio cca 20 min sa 30 A i došao normalno kući . Falilo mi struje za cca 7 km . Deda koji mi je dao utičnicu me malo čudno gledao. Pitao me par stvari, al nije bio previše zainteresiran.
Dakle, kada sam krenuo , napon po ćeliji je bio 4.06V (od punih 4.2V) što vjerujem da stane barem još 10% struje.
Punio sam u zelini pola sata. To je taman tih 10% i stao sam sa prijeđenih 175 km kada je napon bio na 80V . Ne znam koliko sam točno struje natočio i potrošio kada mi CA krivo pokazuje Ah pa automatski sve krivo izračunava.
Al smatram da je to čist ok kilometraža za taj kapacitet. Potrošnja radeta ne vjerujem da je bila ispod 120Wh/km tako da je to čist ok
U nedelju smo bili u termama Jezerčica. Na povratku smo išli u Oroslavlje na pizzu i odlučili se vratiti drugom, bržom cestom da prije stignemo kući. Međutim radovi su nas preusmjerili na neku lokalnu cestu u nekoj pripizdini. GPS se zblesirao i uopće nismo znali gdje smo ni kuda idemo. A već je bilo 11 sati. Nije mi bilo baš svejedno , nisam znao gdje smo ni kud uopće idemo. Pa smo pokucali u nekoj kući i pitali makar je bilo kasno. Na kraju se sretno vratili s prijeđenih 137 km s naponom na 87V. Zagorje je brdovito.
U petak ujutro sam išao u Zagreb po neke stvari za Smarta.
Krenuo sam ujutro u 6. Stao sam u SV Ivan Zelini na kavi te dopunio nekih pola sata s 4.5 kw snage (cca 2 kwh struje). Išao sam na 3 lokacije. Vozio sam se normalno starom cestom do Sesveta pa do Jankomira i natrag. Konfiguracija terena nije baš ravna . Vozio sam se cca 60-70 -80 , ovisno o ograničenju.
Na povratku sam komotno mogao malo dopuniti u Zelini ili Novom Marofu. Došao sam u napast da dopunim u Marofu jer je napon već bio pao na 84 V , al sam ipak odustao. Htio sam vidjeti koliko mogu proć da ih ispraznim na 80v.
Međutim, prije zadnje uzbrdice napon je pao na 80V i ja sam stao. Nažicao sam utičnicu u jednom domu, dopounio cca 20 min sa 30 A i došao normalno kući . Falilo mi struje za cca 7 km . Deda koji mi je dao utičnicu me malo čudno gledao. Pitao me par stvari, al nije bio previše zainteresiran.
Dakle, kada sam krenuo , napon po ćeliji je bio 4.06V (od punih 4.2V) što vjerujem da stane barem još 10% struje.
Punio sam u zelini pola sata. To je taman tih 10% i stao sam sa prijeđenih 175 km kada je napon bio na 80V . Ne znam koliko sam točno struje natočio i potrošio kada mi CA krivo pokazuje Ah pa automatski sve krivo izračunava.
Al smatram da je to čist ok kilometraža za taj kapacitet. Potrošnja radeta ne vjerujem da je bila ispod 120Wh/km tako da je to čist ok
U nedelju smo bili u termama Jezerčica. Na povratku smo išli u Oroslavlje na pizzu i odlučili se vratiti drugom, bržom cestom da prije stignemo kući. Međutim radovi su nas preusmjerili na neku lokalnu cestu u nekoj pripizdini. GPS se zblesirao i uopće nismo znali gdje smo ni kuda idemo. A već je bilo 11 sati. Nije mi bilo baš svejedno , nisam znao gdje smo ni kud uopće idemo. Pa smo pokucali u nekoj kući i pitali makar je bilo kasno. Na kraju se sretno vratili s prijeđenih 137 km s naponom na 87V.
Zagorje je brdovito.
Bio mi je krepao ventilator kabine pa sam to slagao i ugradio umjesto otpornika pwm regulaciju na potenciometar, i kad sam stavljao potenciometar otpojio sam CA i nešto krivo spojio.. Palio sam ga na prekidač koji je imao ledicu i ta ledica je bila spojena preko otpornika na 96v da je svijetlila kad je bio CA upaljen.. Izgleda da sam spojio - od CA preko tog otpornika, na CA se samo u palilo svjetlo, bez bilo kakvih brojeva. Kad sam ponovo spojio kako treba, dekalibrirao se i kad je struja veca od 100 A pokazuje bezveze... Npr 400-500 A pa 1000A, što definitivno nije.... A to je tak super radilo...
Imam montiran bms al ga još nisam spojio. Polemio sam nove izvode tako da lako provjerim sve ćelije pomoću onog 6S battery monitora
Imam montiran bms al ga još nisam spojio. Polemio sam nove izvode tako da lako provjerim sve ćelije pomoću onog 6S battery monitora
Evo da i ja objavim svoje podalje putovanje s električnim ljubincem.
Cura i ja smo se odlučili na godišnji, ovaj put električnim . Doduše, bila je to moja želja već unatrag par godina. Nadao sam se da nećemo imati puno prtljage, međutim bili smo doslovce kao čehi
Gepek i zadnja sjedala su bila skroz puna i auto je osjetno sjeo na zadnjim amortizerima.
Krenuli smo jučer u 18.40 iz malog mjesta Tužno kraj Varaždina za Barbarigu (pokraj Fažane).
Stali smo u Zelini nakon 50 km vožnje gdje smo stigli u 19:40 i punili nekih pola sata tako da smo bili komotni do Karlovca gdje sam planirao sljedeće punjenje. Na autocestu (ZG zaobilaznicu) smo se uključili negdje nakon Zeline i vozili se skroz do izlaza prije Jastrebarskog . Svakako smo bili sporiji od kamiona. Do Inine benzinske u Karlovcu smo stigli u 22h (zaboravio sam slikati) i prošli ukupno 140 km. Još smo se čudili kako nam dobro ide. Punili smo 2 sata i napunili cca 9-10 kwh..
Do Delnica smo imali 90 km. S benge smo krenuli točno u ponoć. E onda je nastala kalvarija. Brdo za brdom. Razmišljao sam da stanem u Vrbovskom i napunim barem pola sata da sam komotniji, al je u zadanom trenutku pala odluka i nisam stao. I dalje je bilo samo brdo za brdom . Vozio sam se 30 km/h , a trošio 8-10 kw. Povremeno sam provjeravao motor i bio je topao da sam mogao normalno ruku držati. Ništa strašno. Pred kraj mi bila stvarno frka. Već sam bio pao na 86V pod opterećenjem a nisam imao osjećaj koliko još brda ima i jel ću imat do punjača. Ipak smo uspjeli doć do punjača u pola 3 sa 86v bez opterećenja što je ok. Stavili smo punit , složili šator s luftićem i na spavanac ujutro do 6. Šator smo stavili na drugo parkirno mjesto , s obzirom da ionako nitko ne može punit kad sam priključen. Uzeli smo dobru odjeću i vreće za spavanje tako da nam nije bilo hladno. Za čudo ni nije bilo toliko hladno kako zna biti. Krenuli smo u pola 7. Za 4 sata smo napunili 15 kwh s utičnice. tako da mi se čini da nije ni previše trošio za takvu konfiguraciju. . Kod Rijeke sam imao problem s vakum prekidačem za servo kočnicu. Nije se isključio. Počelo je nešto smrditi. Taman sam bio na raskrižju i čuo da se pumpa ne gasi. Stao sam , predrmao vakum prekidač (onaj conradov što smo uzimali) i dalje je bilo dobro. Motor je bio vruć .. Ohladio sam ga električnom pumpom za napuhivanje luftića i krenuli smo dalje. To mi se desi tako jednom u 2 mjeseca. Al u lokalnoj vožnji čujem.
Vozili smo do Opatije gdje smo stavili punit kraj sportkse dvorane do koje smo došli u pola 9. Punili smo sat i nešto i negdje oko 10 krenuli dalje za Barbarigu po obali. Stigli smo sretno u 12.15
Putovanje je trajalo 17 i pol sati. Prošli smo 397 km
Cura i ja smo se odlučili na godišnji, ovaj put električnim . Doduše, bila je to moja želja već unatrag par godina. Nadao sam se da nećemo imati puno prtljage, međutim bili smo doslovce kao čehi
Gepek i zadnja sjedala su bila skroz puna i auto je osjetno sjeo na zadnjim amortizerima.Krenuli smo jučer u 18.40 iz malog mjesta Tužno kraj Varaždina za Barbarigu (pokraj Fažane).
Stali smo u Zelini nakon 50 km vožnje gdje smo stigli u 19:40 i punili nekih pola sata tako da smo bili komotni do Karlovca gdje sam planirao sljedeće punjenje. Na autocestu (ZG zaobilaznicu) smo se uključili negdje nakon Zeline i vozili se skroz do izlaza prije Jastrebarskog . Svakako smo bili sporiji od kamiona. Do Inine benzinske u Karlovcu smo stigli u 22h (zaboravio sam slikati) i prošli ukupno 140 km. Još smo se čudili kako nam dobro ide. Punili smo 2 sata i napunili cca 9-10 kwh..
Do Delnica smo imali 90 km. S benge smo krenuli točno u ponoć. E onda je nastala kalvarija. Brdo za brdom. Razmišljao sam da stanem u Vrbovskom i napunim barem pola sata da sam komotniji, al je u zadanom trenutku pala odluka i nisam stao. I dalje je bilo samo brdo za brdom . Vozio sam se 30 km/h , a trošio 8-10 kw. Povremeno sam provjeravao motor i bio je topao da sam mogao normalno ruku držati. Ništa strašno. Pred kraj mi bila stvarno frka. Već sam bio pao na 86V pod opterećenjem a nisam imao osjećaj koliko još brda ima i jel ću imat do punjača. Ipak smo uspjeli doć do punjača u pola 3 sa 86v bez opterećenja što je ok. Stavili smo punit , složili šator s luftićem i na spavanac ujutro do 6. Šator smo stavili na drugo parkirno mjesto , s obzirom da ionako nitko ne može punit kad sam priključen. Uzeli smo dobru odjeću i vreće za spavanje tako da nam nije bilo hladno. Za čudo ni nije bilo toliko hladno kako zna biti. Krenuli smo u pola 7. Za 4 sata smo napunili 15 kwh s utičnice. tako da mi se čini da nije ni previše trošio za takvu konfiguraciju. . Kod Rijeke sam imao problem s vakum prekidačem za servo kočnicu. Nije se isključio. Počelo je nešto smrditi. Taman sam bio na raskrižju i čuo da se pumpa ne gasi. Stao sam , predrmao vakum prekidač (onaj conradov što smo uzimali) i dalje je bilo dobro. Motor je bio vruć .. Ohladio sam ga električnom pumpom za napuhivanje luftića i krenuli smo dalje. To mi se desi tako jednom u 2 mjeseca. Al u lokalnoj vožnji čujem.
Vozili smo do Opatije gdje smo stavili punit kraj sportkse dvorane do koje smo došli u pola 9. Punili smo sat i nešto i negdje oko 10 krenuli dalje za Barbarigu po obali. Stigli smo sretno u 12.15
Putovanje je trajalo 17 i pol sati. Prošli smo 397 km
Rado ću vam se pridružiti. Javi se kad budeš u Rijeci.lisicakm je napisao/la: ...
Na povratku kući ću se svakako javit. U Rijeci bi trebali biti u neko razumnije vrijeme. I punili bi tamo , a i lakše će mi biti planirati dolazak.
Inače sam mislio na tebe kad smo se vozili kroz Rijeku.
Sad smo došli rano ujutro tako da nije bilo smisla .
Bravo za putovanje
Takvo je putovanje nešto što se pamti cijeli život.
Kad putuješ od starta do cilja u što kraćem vremenu to nije doživljaj i to se zaboravi kad stigneš na cilj.
Fakat imas tolerantnu curu, samnom se nitko ne zeli voziti na te duge rute tako da idemo s 2 auta, kom se zuri ide s drugim
Bas sam se veceras vratio iz Poreca, vidim da smo imali dvije zajednicke tocke punjenja - Opatija i Delnice. Pa evo da opisem i ja svoju putesestviju u kratkim crtama
Iz Poreca smo krenuli s 2 auta oko podneva, a u Opatiju stigli nesto iza 14h. Tu smo zatekli ijacovog frenda sa Leafom (30kWh verzija), a nakon krace price otisli smo prvo na kupanje (Belvedere) a onda i na klopu (Ribarnica u Voloskom). Sa utocenih 12,5 kWh nastavili smo dalje, al sad svako svojim putem. S obzirom da se jos nisam punio u Cavlima, zastao sam na cca pola sata i utocio 3.7kWh, te nastavio starom cestom za Delnice gdje sam na punjenju bio izmedju 20:15 i 21h, te utocio 5,45kWh (skoro do cepa). U Dubravu sam stigao oko 23:45. Ta zadnja dionica ima oko 145km (KA-ZG je bio autoput), ali zbog razlike nadmorskih visina nije mi je problem proci u komadu (ostalo je struje za jos 10ak km).
Inace svoje posjete mjestima za punjenje nastojim zabiljeziti na PlugShare-u