Eto, konačno i to dočekasmo.
Kompletni dokument se nalazi ovdje: http://www.fzoeu.hr/hrv/pdf/Javni%20poz ... nU2015.pdf
Za dobivanje poticaja nije moguće koristiti nikakve polovne, "povoljno" nabavljene i "jeftino preko ebay-a" naručene dijelove. Osim toga, ne dolaze u obzir niti samogradnje doma u garaži.
Ono što mene najviše brine u cijeloj priči je da li u Hrvatskoj postoje firme koje mogu izdati uredan račun s PDV-om za kompletnu preradu automobila, dijelove ili "ruke"?
Što se tiče prerade automobila, jedino znam gdje mogu kupiti baterije.
40% poticaja za preradu vozila u EV
Hvala Debeli.
Prije nego što pitam koje firme to kod nas rade, zanima me na koju se cijenu okvirno može računati. Ako sam dobro shvatio dosadašnje postove, prerade u vlastitom aranžmanu su do 5000€ ako se koriste litijske baterije i končarov motor. Ako se sve radi po PS-u tu bi moglo biti prilično dodatnih troškova.
Da budem konkretan, zanima me službena prerada malog gradskog auta koji bi imao autonomiju od 100+km.
Može neka okvirna procjena ako se nekom da o tome mozgati?
Prije nego što pitam koje firme to kod nas rade, zanima me na koju se cijenu okvirno može računati. Ako sam dobro shvatio dosadašnje postove, prerade u vlastitom aranžmanu su do 5000€ ako se koriste litijske baterije i končarov motor. Ako se sve radi po PS-u tu bi moglo biti prilično dodatnih troškova.
Da budem konkretan, zanima me službena prerada malog gradskog auta koji bi imao autonomiju od 100+km.
Može neka okvirna procjena ako se nekom da o tome mozgati?
ne isplati se nikako ako čovjek ima znanje i sve alate i svoju radionu...
ali uvijek ima ljudi koji mogu i žele platiti malo više i dobiti gotovo vozilo sa garancijom i svim papirima.
A firma to može napraviti, ako ide na seriju 10-20 komada jednog modela.
Recimo kit za preradu tomos automatika ima velike šanse biti profitabilan i istovremeno cijenom povoljan
ali uvijek ima ljudi koji mogu i žele platiti malo više i dobiti gotovo vozilo sa garancijom i svim papirima.
A firma to može napraviti, ako ide na seriju 10-20 komada jednog modela.
Recimo kit za preradu tomos automatika ima velike šanse biti profitabilan i istovremeno cijenom povoljan
-
riba
Si siguran u ovo? Ja sam razmišljao razviti nešto tako, ali ako pogledaš mentalitet ljudi koji voze tomosa, mislim da nema baš neke šanse.debeli je napisao/la:
Recimo kit za preradu tomos automatika ima velike šanse biti profitabilan i istovremeno cijenom povoljan
Prije bi bio neki povoljni električni skuter, ali tako nešto već postoji i prodaje se kod nas pa ih baš i ne viđam na cesti.
Moja firma to npr. može, ali ne postoji MATEMATIKA.
Prilično sam se raspitivao, teoretizirao, dosta toga "na prvu" izgleda OK, ali,...
Možda, da imam npr. opremljenu autoradionu od prije, a ne RTV servis od 50 m2 (nasljeđen posao), bi se i upustio u službene prerade. Ovako NE PADA MI NA PAMET ići u poslovna ulaganja. Poslovni optimizam me je napustio prije cca 10-ak godina.
Prilično sam se raspitivao, teoretizirao, dosta toga "na prvu" izgleda OK, ali,...
Možda, da imam npr. opremljenu autoradionu od prije, a ne RTV servis od 50 m2 (nasljeđen posao), bi se i upustio u službene prerade. Ovako NE PADA MI NA PAMET ići u poslovna ulaganja. Poslovni optimizam me je napustio prije cca 10-ak godina.
Ma kakva firma za takvo nešto.
Razmišljanje o nekakvoj firmi dolazi tek na kraju.. Prvo preradiš auto ili motor, ako imaš vremena i bilo kakve uvjete i znanje i jednostavno probaš prodat. Uračunaš si nekakvu satnicu u tu preradu. Kad počneš nešto prodavati onda tek vidiš kako to ide... Ovo prije su sve nagađanja...
Razmišljanje o nekakvoj firmi dolazi tek na kraju.. Prvo preradiš auto ili motor, ako imaš vremena i bilo kakve uvjete i znanje i jednostavno probaš prodat. Uračunaš si nekakvu satnicu u tu preradu. Kad počneš nešto prodavati onda tek vidiš kako to ide... Ovo prije su sve nagađanja...