<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Toyota Corolla EE90 Liftback
Idite na 1, 2  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Električna vozila s tablicama
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
Tomy B.



Pridružen/a: 06. 07. 2010.
Postovi: 233
Lokacija: Pula

PostPostano: 2.8.2019. pet. 16:06    Naslov: Toyota Corolla EE90 Liftback Citirajte i odgovorite

Toyota Corolla EE90 Liftback (valjda) i par slika automobila:









Situacija pod haubom kakva je bila kod prošlog vlasnika:
Elcon/TC charger 20A, Zapi AC-3 80V 600A, 3f motor 8kW





Baterije:
72V, 200Ah, 123BMS + BMS contoller

[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Tomy B.



Pridružen/a: 06. 07. 2010.
Postovi: 233
Lokacija: Pula

PostPostano: 2.8.2019. pet. 16:35    Naslov: Citirajte i odgovorite

Radi se o autu iz ovog oglasa.

Kad sam kupio auto je bio u voznom stanju, 12V akumulator je bio loš, BMS nije bio spojen i manje više sve sitnice je trebalo dovršiti. Ne znam što se desilo, ali što više kopam, sve mi se više čini da je u nekom trenutku sve bilo izvan auto i da je vraćeno samo da bi se auto mogao prodati.
Na autu ima dosta posla, a vremena se ima malo.

Za početak sam izvadio baterije, stavio u paralelu i na punjač, napravio novu "kutiju", sve vratio nazad i spojio BMS. To je trajalo nekih dva mjeseca Very Happy i na kraju mi se čini da BMS ne radi ništa i nema komunikacije između ćelijskih modula i kontrolera. I slika trenutne situacije:



Stara "kutija" i višak "dijelova":





Pod haubom sam samo izvadio par stvari i pokušao podesiti napon punjača.
Ne znam jesam li dobro podesio napon, jer punjač ne daje ništa van ako nije spojena baterija, a ne mogu napuniti do 83V jer BMS ne radi ništa. Prestao sam s punjenjem kada je jedna ćelija došla na 3.6V.


I trenutna situacija pod haubom:

[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Tomy B.



Pridružen/a: 06. 07. 2010.
Postovi: 233
Lokacija: Pula

PostPostano: 2.8.2019. pet. 17:20    Naslov: Citirajte i odgovorite

Uglavnom, koristio bi mi bilo kakav savjet za BMS, gdje da počnem tražiti problem i što bi mogao biti problem.
Mogao bih uzeti neki smart kineski, ali pokušat ću to izbjeći.

Isto, trebao bih malo povećati snagu, iz baterija vuče 190-200A, kontroler može do 600A, a kako imam tu nekakvih uzbrdica, dobro bi mi došlo barem 400A. (valjda se motor neće previše buniti)
Pretpostavljam da treba podesiti Zapi AC-3 preko programatora za Zapi, pa ako netko zna koji je najbezbolniji način za to odraditi, neka slobodno piše.

Hvala!
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
lisicakm



Pridružen/a: 16. 02. 2013.
Postovi: 1723
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 2.8.2019. pet. 17:34    Naslov: Citirajte i odgovorite

Tomy B. je napisao/la:
Radi se o autu iz ovog oglasa.

Kad sam kupio auto je bio u voznom stanju, 12V akumulator je bio loš, BMS nije bio spojen i manje više sve sitnice je trebalo dovršiti. Ne znam što se desilo, ali što više kopam, sve mi se više čini da je u nekom trenutku sve bilo izvan auto i da je vraćeno samo da bi se auto mogao prodati.
Na autu ima dosta posla, a vremena se ima malo.



Ovo mi je jako poznato smijeh1
tvoj je barem bio u voznom stanju Very Happy
Sretno , i puno km ti želim
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Willys



Pridružen/a: 24. 11. 2014.
Postovi: 226
Lokacija: Svibovec Podravski

PostPostano: 2.8.2019. pet. 21:08    Naslov: Citirajte i odgovorite

Probaj BMS koristiti da ne upravlja punjaćem već samo spoji enable i disable na punjaću preko nekog voltage limita. Neka BMS pojedinačno balansira čelije. A i ova kombinacija baterija ne obečaje. Previše razlika.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5460
Lokacija: Požega

PostPostano: 2.8.2019. pet. 23:05    Naslov: Citirajte i odgovorite

Često koristim točno taj BMS pa me zvrcni telefonom jer mi se ne da previše pisati ovako kasno.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Tomy B.



Pridružen/a: 06. 07. 2010.
Postovi: 233
Lokacija: Pula

PostPostano: 3.8.2019. sub. 07:50    Naslov: Citirajte i odgovorite

lisicakm je napisao/la:
Ovo mi je jako poznato smijeh1
tvoj je barem bio u voznom stanju Very Happy
Sretno , i puno km ti želim


Hvala!

Ne očekujem previše km, jer do posla imam 5km, a ne želim previše smetati po cesti i nekako preferiram noviji auto za obiteljske stvari.



Willys je napisao/la:
Probaj BMS koristiti da ne upravlja punjaćem već samo spoji enable i disable na punjaću preko nekog voltage limita. Neka BMS pojedinačno balansira čelije. A i ova kombinacija baterija ne obečaje. Previše razlika.


BMS je spojen na punjač samo da ne moram tražiti kako omogućiti punjenje. Po meni ne bi trebao puštati punjenje, ali za sad je tako dok ne riješim BMS. Malim koracima naprijed Very Happy

Što se tiče baterija, raznih su boja i dimenzija, sve su 200Ah i nakon balansiranja su tu negdje. Vjerujem da će biti dovoljno dobre za planiranu rutu od max 30km dnevno, a u 99% slučajeva 10km dnevno.



grrga je napisao/la:
Često koristim točno taj BMS pa me zvrcni telefonom jer mi se ne da previše pisati ovako kasno.


Čujemo se! Hvala!
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Tomy B.



Pridružen/a: 06. 07. 2010.
Postovi: 233
Lokacija: Pula

PostPostano: 20.8.2019. uto. 15:39    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ovo je trenutna situacij:










Koja je točno svrha tog "rastavljača"?
Prije "rastavljača" je osigurač, poslije dolazi sklopnik.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Willys



Pridružen/a: 24. 11. 2014.
Postovi: 226
Lokacija: Svibovec Podravski

PostPostano: 20.8.2019. uto. 19:17    Naslov: Citirajte i odgovorite

Svrha je isklop u nuždi i mogućnost gašenja tokom radova. Problem je da taj koji je na slici dobro radi samo do cca 30V, a sve preko toga ga ubija zbog prijelaznog otpora kontakata na kojima se javlja preveliko zagrijavanje. Pogledaj GIGAVAC HBD400...vrhunska sklopka koja može i prekidati i sklapati struje i napone kakve imamo u našim samogradnjama.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail
DompaEV



Pridružen/a: 14. 10. 2008.
Postovi: 818
Lokacija: Zg

PostPostano: 21.8.2019. sri. 19:30    Naslov: Citirajte i odgovorite

Tomy B. je napisao/la:
Isto, trebao bih malo povećati snagu, iz baterija vuče 190-200A, kontroler može do 600A, a kako imam tu nekakvih uzbrdica, dobro bi mi došlo barem 400A. (valjda se motor neće previše buniti)
Pretpostavljam da treba podesiti Zapi AC-3 preko programatora za Zapi, pa ako netko zna koji je najbezbolniji način za to odraditi, neka slobodno piše.

Hvala!


Ako mislis gurati vise A u motor, savjetovao bih ti da prvo stavis neki termometar kojim ces nadzirati temperaturu namota sa sadasnjom konfiguracijom Zapija.
Btw, motor je 4p pretpostavljam, znas li mozda model i na koji je napon premotan?

Konfiguriranje Zapija moze se napraviti preko laptopa ili posebnom konzolom (koju trebas natjerati da udje u "tajni" meni).
U principu konfiguracija Zapija je ponesto gruba u usporedbi s ostalim kontrolerima, jer se vecina toga podesava vrijednostima 0-9. Ako ti treba User Manual, posalji mi mail adresu na PP.
Treba imati na umu da je taj kontroler prvenstveno napravljen za viljuskare, a ne aute, ali uz malo truda moze se natjerati da zadovoljavajuce radi. Konzolu probaj posuditi lokalno u nekom servisu viljuskara, jer za laptop ti treba neki specijalni adapter koji nije bas bio najjeftinija stvar, koliko se mogu sjetiti od prije 8 godina kad smo se Cubi i ja s tim zabavljali.

Sto se tice baterija, meni takodjer izgledaju previse saroliko na toj fotki, to obicno ne vodi u pravcu "dugog i sretnog zivota".
Kombinacija 25S2P u bubi zasad se pokazala jako dobrom, posebno sto se nakon 8 godina i prijedjenih 75k e-ekm bez BMS-a baterije drze dosta ujednaceno.
Btw, po fotkama bih rekao da baterije nisu kruto stegnute s plocama i metalnim trakama, pazi da ti se ne napusu nakon nekoliko ciklusa punjenja, pogotovo ove zute.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Tomy B.



Pridružen/a: 06. 07. 2010.
Postovi: 233
Lokacija: Pula

PostPostano: 28.9.2019. sub. 12:41    Naslov: Citirajte i odgovorite

Odrađena registracija i prešao sam 250km. smijeh

Tehnički je 548kn, osiguranje 777kn.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Tomy B.



Pridružen/a: 06. 07. 2010.
Postovi: 233
Lokacija: Pula

PostPostano: 28.9.2019. sub. 12:47    Naslov: Citirajte i odgovorite

Podaci iz elaborata o prematanju motora:
Kod:
Proizvođač: Končar
Vrsta: Asinkroni motor;
Tip: 5AZ 132M-4
Napon: 220/380V;
Struja: 26/15A;
Snaga: 7,5 kW;
Broj okretaja: 1440 o/min
Frekvencija: 50 Hz
Klasa izolacije: F
Masa 49 k

Kod:
Nazivni podaci premotanog elektromotora su:
Proizvođač/prerađivač ELTRA MG d.o.o., Zagreb
Vrsta Asinkroni motor
Tip: 5AZ 132M-4-P
Napon: 50V
Spoj Y
Struja: 114 A;
Snaga: 7,5 kW;
Broj okretaja: 1440 min-1 (2880 min-1)
Frekvencija: 50 Hz (100 Hz)
Klasa izolacije: F
Oblik: B5
Mehanička zaštita: IP54
Godina proizvodnje-pregradnje: 2013.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
eltico



Pridružen/a: 16. 03. 2012.
Postovi: 979
Lokacija: Fažana

PostPostano: 28.9.2019. sub. 19:21    Naslov: Citirajte i odgovorite

Tomy B. je napisao/la:
Odrađena registracija i prešao sam 250km. smijeh

Tehnički je 548kn, osiguranje 777kn.


Čestitam! Znači voziš se?

Primjetio si da smo "susjedi"? Malo mi je čudno, ali nisi me nikad pokušao kontaktirati?! Jesmo li možda posvađani? Sad
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Tomy B.



Pridružen/a: 06. 07. 2010.
Postovi: 233
Lokacija: Pula

PostPostano: 3.10.2019. čet. 10:16    Naslov: Citirajte i odgovorite

Lagano se vozikam, minimalno koristim taj auto, kako sam očekivao i planirao.


Da, susjedi smo, još uvijek u dobrim odnosima. Very Happy
Za sada nisam osjećao potrebu da stupim u kontakt, pa je tako i ostalo. Smile
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
eltico



Pridružen/a: 16. 03. 2012.
Postovi: 979
Lokacija: Fažana

PostPostano: 3.10.2019. čet. 12:01    Naslov: Citirajte i odgovorite

Treba ga koristiti maximalno!!! Smile

Kavu jako rado pijem Smile

Meni je bilo jako drago kad me posjetio Čubi ("kum svake prerade" ga zovem) i ukazao na par detalja koje treba ispraviti prije atesta, dok sam bio u preradi Tica. Nekažem da sam stručnjak, ali radio sam 3 prerade do sada. Čak imam i nekakve 200Ah Sinopoly članke.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Električna vozila s tablicama
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na 1, 2  Sljedeća
Stranica 1 / 2.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home