<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

BMW E i5
Idite na Prethodna  1, 2, 3, ... 21, 22, 23  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih automobila
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
eltico



Pridružen/a: 16. 03. 2012.
Postovi: 988
Lokacija: Fažana

PostPostano: 31.5.2017. sri. 11:43    Naslov: Citirajte i odgovorite

Veliki projekt, ali ne sumnjam....
palac
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4491
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 31.5.2017. sri. 13:03    Naslov: Citirajte i odgovorite

To bi sad trebalo sve sloziti da bude tip-top - posteni motor (regen, dovoljno snage), klima (elektricni kompresor na naponu baterija), arduino varalice da rade svi instrumenti...
Mislim da u ovom autu cak ima dovoljno mjesta i za nekakav range-extender agregat snage 7-8kW - u tom slucaju mozes ici sa pola baterija a drugom polovicom financirati ostale radove. Wink

Puno posla, ali bi rezultat bio vrijedan truda. Very Happy
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
lisicakm



Pridružen/a: 16. 02. 2013.
Postovi: 1742
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 31.5.2017. sri. 16:54    Naslov: Citirajte i odgovorite

Cose je napisao/la:
To bi sad trebalo sve sloziti da bude tip-top - posteni motor (regen, dovoljno snage), klima (elektricni kompresor na naponu baterija), arduino varalice da rade svi instrumenti...
Mislim da u ovom autu cak ima dovoljno mjesta i za nekakav range-extender agregat snage 7-8kW - u tom slucaju mozes ici sa pola baterija a drugom polovicom financirati ostale radove. Wink

Puno posla, ali bi rezultat bio vrijedan truda. Very Happy


Ma da , puno posla , al lova najveći problem .. Kao i uvijek ...
Svakak bi htio to složit sve kak spada. Da sve radi.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
lisicakm



Pridružen/a: 16. 02. 2013.
Postovi: 1742
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 31.5.2017. sri. 17:02    Naslov: Citirajte i odgovorite

dc74 je napisao/la:
Poslane fotke.
Što se pogona tiče negdje na forumu si spominjao AC koliko se sjećam, pa sam mislio da ćemo i po tom pitanju biti isti.


Vidio sam slike , nadam se da nije tako kod mene Smile , al moram pogledat malo detaljnije.
Ma spominjao sam AC , ima sve više mogučnosti za AC od električnih auta , sve više invertera se hakira i to daje brutalnu snagu . Može se dobit za razumne novce, al brate, svima napon na 400+ V što mi se nikako ne sviđa... morao bi cijepat baterije na pola za dupli napon što je dosta riskantno jer lako možeš uništit modul ... A zamisli da se uhvatim za 400 V , onako , slučajno negdje probije, a meni padne koncentracija.. pa znam kako je bilo na kadetu.. hehe .
najsigurnije i najjednostavnije bi bila kombinacija warp 9 i solitron 1 klasa.
al cijena 5000 eu bez davanja.... moram iskopat neku donaciju...
Mislio sam da ću nešto smuljat u vezi motora i kontrolera al jednostavno nejde....
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dc74



Pridružen/a: 17. 12. 2013.
Postovi: 625
Lokacija: Petrinja

PostPostano: 31.5.2017. sri. 17:42    Naslov: Citirajte i odgovorite

Dali si planiraš ostaviti Kadeta ili će on ići na prodaju kad ovog završiš?
Sad dok ti je auto složen testiraj na njemu sve moguće, snimaj, piši....
Imaš idealnu priliku da iztestiraš sve moguće.
Ja sam uzeo auto koji je već bio rastavljen pa moram puno toga istraživati.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail
ijac



Pridružen/a: 25. 02. 2009.
Postovi: 582
Lokacija: M.BUKOVEC

PostPostano: 31.5.2017. sri. 18:02    Naslov: Citirajte i odgovorite

Bravo! Pravi odabir auta, moram to doći vidjeti uzivo
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4901
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 31.5.2017. sri. 18:29    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ma za 400 V samo koristiš rukavice i pametno napraviš ožičenje, da skoro ni ne možeš ništa taknuti (odvajanje baterije npr).
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
OldDog



Pridružen/a: 30. 01. 2014.
Postovi: 724
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 1.6.2017. čet. 05:26    Naslov: Citirajte i odgovorite

Bravo!!! palac

Sčlažem se sa ribom.
Ja nebi bježao od visokog napona, jer za takav auto treba veća snaga a to sa niskim naponom znači debele kablove i velike struje i gubitke.
Za sigurnost je dovoljno ugraditi rastavljač u obliku ručne sklopke ili jače utičnice, za odvajanje baterija dok se bilo što radi.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
lisicakm



Pridružen/a: 16. 02. 2013.
Postovi: 1742
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 1.6.2017. čet. 07:16    Naslov: Citirajte i odgovorite

dc74 je napisao/la:
Dali si planiraš ostaviti Kadeta ili će on ići na prodaju kad ovog završiš?
Sad dok ti je auto složen testiraj na njemu sve moguće, snimaj, piši....
Imaš idealnu priliku da iztestiraš sve moguće.
Ja sam uzeo auto koji je već bio rastavljen pa moram puno toga istraživati.


Pa vjerojatno će ići na prodaju da povratim dio novca jer nema smisla da držim 2 električna auta. Najrađe bi da ostane u obitelji, da se roditelji vozikaju po doma ako bude interesa, al da barem participiraju u nekom dijelu troška. Kadett bi pokrio ostatak financijske konstrukcije.. Tako da nikom ne bi bio dužan , ti novci mi ne bi falili, a imao bi brutalan auto u kojem bi se sretno vozikao Smile .

Da , na autu mogu istestirat sve kako se ponaša bez motora i složit da sve normalno funkcionira.
Mada bi htio prvo isprobat tesline module .. Smile sad sam puno mobilniji s 2 auta , mogu izvadit postojeće iz kadeta (prije to nisam mogao jer mi treba svaki dan) i stavit 8 teslinih u kombinaciji na 96 V. Da ih malo upogonim da ne stoje što je grijeh Smile .
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
lisicakm



Pridružen/a: 16. 02. 2013.
Postovi: 1742
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 1.6.2017. čet. 07:22    Naslov: Citirajte i odgovorite

ijac je napisao/la:
Bravo! Pravi odabir auta, moram to doći vidjeti uzivo

Hvala Smile
Svakako navrati . Smile Dužan si pivu ! Razz



riba je napisao/la:
Ma za 400 V samo koristiš rukavice i pametno napraviš ožičenje, da skoro ni ne možeš ništa taknuti (odvajanje baterije npr).


Budem razmislio o tome . Sve što radiš prvi put nije lako ni jednostavno , tako mi nije bilo ni s kadetom. Sad bi to bila pjesma , al ćemu ponavljat isto gradivo Wink
Al warp ipak ima 20 i neš kw, nebi htio da mi piše da ima puno više u knjižici Smile


OldDog je napisao/la:
Bravo!!! palac

Sčlažem se sa ribom.
Ja nebi bježao od visokog napona, jer za takav auto treba veća snaga a to sa niskim naponom znači debele kablove i velike struje i gubitke.
Za sigurnost je dovoljno ugraditi rastavljač u obliku ručne sklopke ili jače utičnice, za odvajanje baterija dok se bilo što radi.


Hvala Smile ,
To sam isto razmišljao , stavit neki kontaktor negdje u sredini između baterija da se može raskinut tolik napon po potrebi... Wink

Budem još malo pričekao s pogonom jer se trenutno dešavaju važne stvari na polju AC motora.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
BB



Pridružen/a: 26. 03. 2008.
Postovi: 2071
Lokacija: BL

PostPostano: 1.6.2017. čet. 08:50    Naslov: Citirajte i odgovorite

ako ćeš koristiti standardni industrijski frekventni regulator, imaš ih po američkim standardima koji rade na 220 V
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
svirko



Pridružen/a: 16. 07. 2012.
Postovi: 292
Lokacija: BiH, Mostar

PostPostano: 4.6.2017. ned. 22:56    Naslov: Citirajte i odgovorite

Evo jedna mala ideja i moj prijedlog/poticaj za zanimljiv projekt:
Ako budeš išao na viši napon tj. ako ti može pomoći rado ću donirati ovo:

8KW HF/PFC On-board Charger (Lithium Battery Charger)
TCCH-H284.7-32 285V 32A za LiFePo4 75 cells
http://www.tccharger.com/english/Product/T35/52.html

http://www.electriccarpartscompany.com/assets/images/Ligoo_User_Manual-Lithium-8kw-8000w_Battery_Charger_EV_Battery_Charger_TCCH_PFC-8000.pdf


Imam dupli, kiseli mi se u radionici i ne treba mi ništa za uzvrat.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
lisicakm



Pridružen/a: 16. 02. 2013.
Postovi: 1742
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 5.6.2017. pon. 10:01    Naslov: Citirajte i odgovorite

svirko je napisao/la:
Evo jedna mala ideja i moj prijedlog/poticaj za zanimljiv projekt:
Ako budeš išao na viši napon tj. ako ti može pomoći rado ću donirati ovo:

8KW HF/PFC On-board Charger (Lithium Battery Charger)
TCCH-H284.7-32 285V 32A za LiFePo4 75 cells
http://www.tccharger.com/english/Product/T35/52.html

http://www.electriccarpartscompany.com/assets/images/Ligoo_User_Manual-Lithium-8kw-8000w_Battery_Charger_EV_Battery_Charger_TCCH_PFC-8000.pdf


Imam dupli, kiseli mi se u radionici i ne treba mi ništa za uzvrat.


Hvala na predivnoj gesti, al svakako ćemo se nekako dogovoriti Very Happy , uopće mi neugodno uzimat badava ..
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
svirko



Pridružen/a: 16. 07. 2012.
Postovi: 292
Lokacija: BiH, Mostar

PostPostano: 5.6.2017. pon. 12:32    Naslov: Citirajte i odgovorite

Caka je u tome što mu se napon ne može podešavati. Istraživao sam jedno vrijeme kako to riješiti ali nisam ništa konkretno našao. Postoje neke upute ali riječ je o podešenju napona za par postotaka.
Znači ako budeš radio preradu sa približnim naponom ( 285V 32A za LiFePo4 75 cells ) rado ti ustupim ispravljač. To ipak određuju druge komponente koje su znatno skuplje (kontroler, motor,..). Kontam ako već budeš išao na toliki trošak rado ti ga ustupim. Isto vrijedi i ako riješiš problem podešavanja napona.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Willys



Pridružen/a: 24. 11. 2014.
Postovi: 232
Lokacija: Svibovec Podravski

PostPostano: 5.6.2017. pon. 19:07    Naslov: Citirajte i odgovorite

Citat:
Caka je u tome što mu se napon ne može podešavati. Istraživao sam jedno vrijeme kako to riješiti ali nisam ništa konkretno našao. Postoje neke upute ali riječ je o podešenju napona za par postotaka.
Znači ako budeš radio preradu sa približnim naponom ( 285V 32A za LiFePo4 75 cells ) rado ti ustupim ispravljač. To ipak određuju druge komponente koje su znatno skuplje (kontroler, motor,..). Kontam ako već budeš išao na toliki trošak rado ti ga ustupim. Isto vrijedi i ako riješiš problem podešavanja napona.


Takav model punjaća odnosno iz te generacije imam ja (moj je 3kW). Postoji način da mu se pomoću otpornika promjeni napon no samo za nekoliko volti gore ili dolje no postoji i bolje rješenje da mu se podesi izlazni napon i napon na kojem počinje smanjivati struju punjenja i napon na kojem prestaje puniti.
Naravno ako je tvoj opremljen ljubičastim ili plavim konektorom za CAN komunikaciju. Ako ima taj konektor treba ti ovo rješenje i možeš raditi šta ti je volja. Stupi u kontakt s likom pa ti možda proda samo komunikator.
Evo link:

http://store.evtv.me/proddetail.php?prod=203vcharger

Ja sam to za svojega mislio nabaviti ali našao sam način kako sa potenciometrom mjenjati snagu od 0 do maximalne jer mi je to predstavljalo problem na ELEN punionicama.

U načelu ako ima plavi konektor sa strane može mu se svašta podešavati no ima neki range od do koji je ograničen hardverom samog punjača.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih automobila
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3, ... 21, 22, 23  Sljedeća
Stranica 2 / 23.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home