Što kažete na našu znanstvenicu i njezin projekt bicikla na vodik?
http://www.tportal.hr/vijesti/hrvatska/ ... -auto.html
Bicikl na vodik
Re: Bicikl na vodik
Bila je danas kod Sprajca u RTL Direktu - obicni elektricni bicikl, samo sto je izvor struje goriva celija na vodik (sva ona skalamerija na gepeku koja izgleda kao da je iz crtica o prof. Baltazaru).AKG je napisao/la:Što kažete na našu znanstvenicu i njezin projekt bicikla na vodik?
http://www.tportal.hr/vijesti/hrvatska/ ... -auto.html
Pitam se koliko struje zapravo uopce i dobije iz vodika jer je na biciklu jos uvijek montirana baterija (vidi se na slikama izmedju sic stange i straznjeg kotaca)...
Re: Bicikl na vodik
Ako sam dobro skužio piše da joj vodik daje 300W.Cose je napisao/la:Bila je danas kod Sprajca u RTL Direktu - obicni elektricni bicikl, samo sto je izvor struje goriva celija na vodik (sva ona skalamerija na gepeku koja izgleda kao da je iz crtica o prof. Baltazaru).AKG je napisao/la:Što kažete na našu znanstvenicu i njezin projekt bicikla na vodik?
http://www.tportal.hr/vijesti/hrvatska/ ... -auto.html
Pitam se koliko struje zapravo uopce i dobije iz vodika jer je na biciklu jos uvijek montirana baterija (vidi se na slikama izmedju sic stange i straznjeg kotaca)...
-
AKG
Da, još uvijek joj treba baterija. U slijedećem koraku se planiraju riješiti baterije.
Ovaj projekt je stekao javnu pažnju jer je pokazao da se može i tako dobiti energija, ali perspektive, po meni, nema.
Jednostavan razlog je jako loša iskoristivost procesa.
Imaš elektrolizu koja je vrlo neiskoristiv proces, nakon toga imaš kompresiju vodika koja troši puno energije.
Ima usporedba da, uzmeš el. auto koji se puni solarnim panelima i auto na vodik, na kraju el. auto je učinkovitiji 50%.
Što kaže da vodik nema šanse.
Ovaj projekt je stekao javnu pažnju jer je pokazao da se može i tako dobiti energija, ali perspektive, po meni, nema.
Jednostavan razlog je jako loša iskoristivost procesa.
Imaš elektrolizu koja je vrlo neiskoristiv proces, nakon toga imaš kompresiju vodika koja troši puno energije.
Ima usporedba da, uzmeš el. auto koji se puni solarnim panelima i auto na vodik, na kraju el. auto je učinkovitiji 50%.
Što kaže da vodik nema šanse.
Mi smo na faksu još 1985 godine spominjali vodik I gorive čelije ali od tada do danas nije se pomaklo baš ništa u vidu komercijalizacije I prave upotrebe vodika kao goriva. To je zato što još nisu rješeni problem oko vodika. Sama proizvodnja, skupi rezervoari, eksplozivnost u dodiru sa kisikom, komplicirano I opasno punjenje spremnika I na kraju visoka cijena primjene. Zato sada ima par eksperimentalnih vozila I čuo sam par eksperimentalnih punionica u americi ali mislim da će proći još puno vremena da se tu nešto pomakne na bolje.
Za sada je električni auto sa baterijama idealan za običnog čovjeka jer ga može puniti doma što neće vjerojatno nikad moći sa vodikom. I voziti se bez opasnosti od eksplozije ako bi negdje curilo. Kemija je čudna stvar jer vodik gori, kisik podržava gorenje a voda koja je sastavljena od vodika I kisika gasi vatru,
No budući da je vodik ekološko gorivo jer je nusprodukt gorive čelije obična voda njemu je možda mjesto u nekim elektranama u budućnosti koje bi zamjenile termoelektrane I nuklearne elektrane. Hidroelektrane, solarne, vjetroelektrane te geotermalne elektrane su I tako već ekološke pa će raditi skupa sa vodikovim.
Ali to se neće dogoditi prije nego se nađe način efikasne I jeftine proizvodnje velikih količina vodika.
Za sada je električni auto sa baterijama idealan za običnog čovjeka jer ga može puniti doma što neće vjerojatno nikad moći sa vodikom. I voziti se bez opasnosti od eksplozije ako bi negdje curilo. Kemija je čudna stvar jer vodik gori, kisik podržava gorenje a voda koja je sastavljena od vodika I kisika gasi vatru,
No budući da je vodik ekološko gorivo jer je nusprodukt gorive čelije obična voda njemu je možda mjesto u nekim elektranama u budućnosti koje bi zamjenile termoelektrane I nuklearne elektrane. Hidroelektrane, solarne, vjetroelektrane te geotermalne elektrane su I tako već ekološke pa će raditi skupa sa vodikovim.
Ali to se neće dogoditi prije nego se nađe način efikasne I jeftine proizvodnje velikih količina vodika.
Zadnja izmjena: Roman, dana/u 15 srp 2016, 11:23, ukupno mijenjano 1 put.
Za sada je taj Mirai eksperiment u kaliforniji gdje kažu da ima infrastruktura za punjenje vodikom. Ali ako octaneš bez goriva negdje na putu, jedino je rješenje vučna služba do prve punionice vodikom a električni možeš pripuniti na prvoj utičnici u blizini. Gorivo je u cijeni auta prve tri godine a što nakon toga; placate gorivo svetog Petra kajganu. ili izbaciti gorive čelije I preraditi ga na baterije. Ima li to smisla?
Za tu cijenu od 58.335 $ uz domet od 300 milja bih rađe kupio dvije Tesle model 3.
Za tu cijenu od 58.335 $ uz domet od 300 milja bih rađe kupio dvije Tesle model 3.
-
AKG
Možda je malo čudno, ali ja mislim da će prije vodik krenuti u masovnu uporabu nego full EV. Razlog je u tome što je princip isti kao i kod vozila na fosilna goriva- dođeš na "benzinsku", utankaš tekućinu/plin koju ne možeš nabaviti nigdje drugdje, platiš to prema cijenama koje se mijenjaju proizvoljno. To najviše paše naftnom lobiju.
Malo prouci kako se vodik cuva. Sto radi tipicnim metalima. Kolko je veliki spremnik potreban za 100km ...Pranja je napisao/la:Možda je malo čudno, ali ja mislim da će prije vodik krenuti u masovnu uporabu nego full EV. Razlog je u tome što je princip isti kao i kod vozila na fosilna goriva- dođeš na "benzinsku", utankaš tekućinu/plin koju ne možeš nabaviti nigdje drugdje, platiš to prema cijenama koje se mijenjaju proizvoljno. To najviše paše naftnom lobiju.