<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Uvoz rabljenih automobila nakon ulaska u EU
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Električni automobili
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
mike20



Pridružen/a: 28. 12. 2008.
Postovi: 1337
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 17.1.2013. čet. 09:44    Naslov: Citirajte i odgovorite

Jel ima koji Tesla uvezen u Europu?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
debeli



Pridružen/a: 30. 03. 2006.
Postovi: 2355
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 17.1.2013. čet. 10:06    Naslov: Citirajte i odgovorite

mike20 je napisao/la:
Jel ima koji Tesla uvezen u Europu?



Ima Tesla za EU tržište.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
mike20



Pridružen/a: 28. 12. 2008.
Postovi: 1337
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 17.1.2013. čet. 13:31    Naslov: Citirajte i odgovorite

Evo ih, od 70 000 ojra nadalje:

http://www.autoscout24.hr/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=51520&mmvco=1&make=51520&pricefrom=1000&ustate=N%2CU
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
solar3



Pridružen/a: 18. 03. 2012.
Postovi: 719
Lokacija: SK - PE - VG - na tromeđi civilizacija

PostPostano: 20.9.2013. pet. 21:27    Naslov: Ima tu jedna prava pila Citirajte i odgovorite

Pila na baterije 17 soma ojra!!! palac http://www.autoscout24.hr/Details.aspx?id=233717337&cd=635064663940000000&asrc=st|fs
Autonomia di 140km e velocita di punta di 110km/h
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
MP



Pridružen/a: 22. 08. 2011.
Postovi: 2761
Lokacija: Sesvetski Kraljevec

PostPostano: 20.9.2013. pet. 22:15    Naslov: Citirajte i odgovorite

ima tablice za četverocikl kak mi se čini , a 1260 kil težak s obzirom na snagu i cifru brzina je katastrofa , il su pak elektronski ograničili Confused
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pkristo



Pridružen/a: 04. 03. 2010.
Postovi: 1294
Lokacija: ZG

PostPostano: 23.9.2013. pon. 12:01    Naslov: Citirajte i odgovorite

MP je napisao/la:
ima tablice za četverocikl kak mi se čini , a 1260 kil težak s obzirom na snagu i cifru brzina je katastrofa , il su pak elektronski ograničili Confused

O Tazzariju smo davno pisali. Ima 542 kg, odnosno 400 kg bez baterija, pa se može registrirati kao četverocikl.
http://en.wikipedia.org/wiki/Tazzari_Zero
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
MP



Pridružen/a: 22. 08. 2011.
Postovi: 2761
Lokacija: Sesvetski Kraljevec

PostPostano: 23.9.2013. pon. 14:45    Naslov: Citirajte i odgovorite

u oglasu piše težina 1260 Kg
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
r005w3lt



Pridružen/a: 21. 04. 2013.
Postovi: 500
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 23.9.2013. pon. 16:46    Naslov: Citirajte i odgovorite

pkristo je napisao/la:
O Tazzariju smo davno pisali. Ima 542 kg, odnosno 400 kg bez baterija, pa se može registrirati kao četverocikl.
http://en.wikipedia.org/wiki/Tazzari_Zero

Meni su rekli da je četverocikl do 350kg Confused
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
MP



Pridružen/a: 22. 08. 2011.
Postovi: 2761
Lokacija: Sesvetski Kraljevec

PostPostano: 23.9.2013. pon. 17:14    Naslov: Citirajte i odgovorite

To je laki četverocikl
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pkristo



Pridružen/a: 04. 03. 2010.
Postovi: 1294
Lokacija: ZG

PostPostano: 24.9.2013. uto. 07:07    Naslov: Citirajte i odgovorite

r005w3lt je napisao/la:
Meni su rekli da je četverocikl do 350kg Confused

http://en.wikipedia.org/wiki/Motorised_quadricycle
To je L6e, a L7e (heavy quadycycle) može težiti do 400 kg bez baterija, s motorom do 15 kW. Primijetit ćaš da Tazzari savršeno poštuje te odredbe.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
mike20



Pridružen/a: 28. 12. 2008.
Postovi: 1337
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 24.9.2013. uto. 08:01    Naslov: Citirajte i odgovorite

Na što je mislio sa tih 225kw, to je očito tipkajuća pogreška
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
zega



Pridružen/a: 01. 08. 2005.
Postovi: 4827
Lokacija: USA

PostPostano: 8.10.2013. uto. 05:58    Naslov: Citirajte i odgovorite

Nnoviji clanak
http://autoklub.jutarnji.hr/otkrivamo-na-rabljenim-autima-starim-2-do-3-godine-usteda-i-do-20-000-kuna/1125947/

Citat:
Ušteda se krije u polovnjacima koji su kod nas precijenjeni: stari su dvije do tri godine i do 20.000 eura



S 1. srpnja i stupanjem na snagu novog Zakona o posebnom porezu na motorna vozila (davanja prema vrijednosti i emisiji CO2), konačno su izjednačene trošarine na nove i rabljene automobile. Znači li to da je konačno stigao trenutak za uvoz rabljenog iz EU? Da, ali samo ako znate što se isplati. BMW serije 3, Mercedes C i Audi A4, donedavno omiljeni rabljeni, više se ne isplate, ali su zato u modu ušli dvije do tri godine stari VW Golfovi, Opel Astre...

Podsjetimo se novih pravila kod uvoza. Porez na aute do 100.000 kuna je jedan posto (1000 kuna), a do 150.000 kuna dva posto (3000 kuna). Gotovo zanemariva cifra s obzirom na to da je rije o, preračunato u stranu valutu, iznos od 15.000 do 20.000 eura. Tržišnu cijenu, odnosno osnovicu za oporezivanje određuje Centar za vozila Hrvatske, jer Carina još nije oformila svoje tablice vrijednosti. A da biste saznali osnovicu, morate ili nabaviti Katalog orijentacijskih vrijednosti rabljenih motornih vozila (866 kuna) ili nazvati CVH na 060/662-662 za 6,88 kuna po minuti.

Osjećaj je kao da zovete tarot liniju - em je skupo, em carina ipak zadržava pravo procjene vrijednosti, pa u to što čujete ne smijete baš slijepo vjerovati. Srećom, čak i po najgorem scenariju riječ je o jedan do dva posto na cijenu auta, što vam neće poljuljati isplativost. Za emisiju ugljičnog dioksida (CO2) do 120 grama plaća se 3,5 posto ako je u pitanju dizelaš, odnosno 3 posto ako je riječ o benzincu. U poreznim tablicama je vidljivo da se iznad 120 grama postotak udvostručuje, pa se trebate koncentrirati na aute do 120 grama. Što uopće nije loše, jer to su sve redom moderni i štedljivi dizelski motori, koji se ugrađuju u gradske, kompakte i srednju klasu, a razvijaju od 80 do 120 KS.

Trebat ćete još i Potvrdu proizvođača (400 kuna) koju izdaje domaći predstavnik te Potvrdu o sukladnosti (500 kuna) koju izdaje CVH. U obećanoj zemlji još vas čeka trošak za tzv. Zoll tablice i pripadajuće osiguranje u ukupno vrijednosti od oko 100 eura. I to je sve... Već znate, glavne tražilice su mobile.de i autoscout24.de i tamo valja početi potragu. Odmah je jasno da su godišnjaci ili tzv. jahreswageni preskupi i da tu nema uštede. Cijene godinu dana starih automobila, naime, ni kod nas nisu previsoke, jer nam tržište umire, pa se svi domaći dileri moraju riješiti svojih do godinu dana starih testnih automobila. U Njemačkoj godišnjaci jesu jeftiniji, ali razlika najčešće nije dovoljna da pokrije putne troškove.

S druge strane, Njemačka je sigurna i pouzdana zemlja za kupnju u kojoj na tržištu rabljenih vlada popriličan red, pa automobil star dvije do tri godine možete kupiti prema slikama na internetu, pod uvjetom da poštujete par osnovnih pravila. Kao prvo, da ih prodaje ovlašteni diler, jer su pod najstrožom kontrolom, ili da su od privatnog kupca čije ime nije Samir, Onur, Murat... Osim toga, koncentrirajte se na aute sa 40.000 do 70.000 kilometara, jer im je veliki servis još daleko, još su kao novi (12.000 do 25.000 godišnje), a cijene su im taman značajnije pale.

Uzmimo za primjer VW Golf 1.6 TDI, koji je na našem tržištu rabljenih definitivno precijenjen i stoji 14.000 do 15.000 eura. U Njemačkoj je 9000 do 10.000 eura, što uključuje i PDV, odnosno MWSt, koji se kod nas ne plaća, jer je već plaćen u Njemačkoj. Isto vrijedi i za Astru 1.7 CDTI, kao i za Focus 1.6 TDCi. Sva davanja iznose između 5000 i 6000 kuna, čemu valja pridodati još toliko za putne troškove (putovanje, obroci, smještaj) i doći ćete do zaključka da uz malo truda možete uštedjeti lijepih 15.000 kuna. A tražite li karavansku inačicu spomenutih modela, ušteda je još oko 5000 kuna veća, jer je kod nas izbor slab, a u Njemačkoj su karavani jeftiniji od običnih modela i ima ih more.

BMW serije 3, Mazde 6, Honde Accord i Mercedesi C, nažalost, svi imaju emisiju preko 120 grama. Iznimka je Audi A4 TDI sa 119 grama i na njemu se može uštedjeti, ali ne baš pretjerano. Nažalost, gradski automobili poput Clija, Fieste, Corse ili 207 imaju osnovni problem - benzinci su im preko 120 grama, osim pokojeg (osjetno skupljeg), a dizeli su neisplativi za unos. Tu nema uštede ili je zanemariva. Problem je i što se na našem tržištu zadnje vrijeme po salonima rabljenih pojavljuju jeftini mali bijeli dizelaši s trojim vratima i niskom kilometražom, zbog čega su se srozale cijene na tržištu. Riječ je u pravilu o uvezenim dostavnim automobilima prenamijenjenim u putničke, koji su porijeklom iz zemalja EU!

A što je s vozačima koji kupuju aute za 1000 ili 2000 eura? Isplati li se i njima unos? Stariji auti s niskim CO2 su priča za sebe, ali su privlačni i zabavno ih je tražiti po oglasima. S niskim emisijama prvi su počeli na tržište izlaziti VW (Volkswagen, Audi, Seat, Škoda), PSA (Peugeot, Citroen) i Fiat (Fiat, Alfa Romeo, Lancia), stoga vrijedi gledati isključivo modele spomenutih proizvođača. Primjerice, uredni 206 1.4 HDi ili Punto Multijet 1.3 JTD u Njemačkoj koštaju oko 1600 do 2200 eura. Ako želite biti posebni, dobar Lupo 1.2 TDI 3L možete dobiti za 3300 eura s urednom servisnom knjižicom i manje od 100.000 km.

Također, dobar Audi A2 1.2 TDI stoji oko 6500 eura, ali kao i za Lupo 3L TDI ne plaćate niti kune davanja, jer ima CO2 od 81 gram, pa su troškovi unosa doslovce 1 posto (487,5 kuna). Jedini je pravi minus što kod kupnje vani nemate mogućnost kreditiranja kao kad kupujete po salonima u Hrvatskoj. St oga, pamet u glavu, gotovinu u džep i put u Njemačku. Imate li žicu za rabljene, možete uštedjeti ili barem naći nešto što vas privlači, a kod nas je rijetkost.



Putni troškovi

U izračun isplativosti uvrstili smo i putne troškove, odnosno troškove koje kupca očekuju kad krene po odabrani automobil. U to se osim zrakoplovne karte ubrajaju i piće i hrana, gorivo za povratak, carinske tablice s pripadajućim osiguranjem, vinjete i cestarine, odnosno tunelarine. Uglavnom, svi troškovi u slučaju da po rabljeni automobil odlazite u Frankfurt.

Kao i kod nas: Svaki treći s lažnim brojem kilometara

Samo tjedan dana prije početka suđenja skupini trgovaca rabljenim automobilima iz Münchena u travnju prošle godine njemački autoklub ADAC objavio je podatak da je svakom trećem polovnjaku prodanom u Njemačkoj namještena kilometraža i da se ukupna šteta procjenjuje na oko 6 milijardi eura. I dok su pred desetak godina prevaranti najčešće posezali za bušilicom, danas se kilometri vraćaju uz pomoć prijenosnog računala i odgovarajućeg kabela, u z trošak od svega 50 eura. Stoga, oprez.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice MSNM
tossa



Pridružen/a: 06. 03. 2013.
Postovi: 545
Lokacija: split

PostPostano: 8.10.2013. uto. 09:09    Naslov: Citirajte i odgovorite

istina... u splitu su cijene malih auta već bliže onima u zg a znale su biti veće 500-1000E. zato se iz dalmacije išlo u ZG sto zbog cijene što zbog većeg izbora
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku AIM
debeli



Pridružen/a: 30. 03. 2006.
Postovi: 2355
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 8.10.2013. uto. 16:32    Naslov: Citirajte i odgovorite

Konkretan primjer :

Lupo 1.2 TDI 3L, 2002 godina, 141 000 km, plaćen 3000 EUR
Zoll table =150 EUR
gorivo i vinjete do doma cca 60 EUR
carinska procjena = 30354 hrk
plaćeno 1% trošarine =304 HRK
parkiranje na Jankomiru = 90 hrk
Potvrda poizvođaća =400 hrk
Homologacija=700 hrk

TOTAL =3210 EUR +1494 hrk

[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
kruska



Pridružen/a: 22. 07. 2013.
Postovi: 262
Lokacija: Samobor

PostPostano: 8.10.2013. uto. 19:46    Naslov: Citirajte i odgovorite

Homologacija ?
pa zar od kad smo u blaženoj "EU" treba homologirati aute iz iste ??
ne važi europska "Homologacija" i kod nas ??
očito im treba još love...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Električni automobili
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4  Sljedeća
Stranica 2 / 4.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home