Aprilia 60-2000

[marko-sk]

Pozdrav , forumašima !

Evo napokon da sam se i ja počeo malo ozbiljnije igrati sa ideom da se
vozim na struju .
Kupih motocikl ( 50ccm) bez motora ( s papirima ) i sad razbijam glavu
gdje nabaviti motor jer ostalo skoro da i imam.
Motocikl je Aprilia AF1 '90.god.
Karakteristike :
Masa praznog vozila 60kg
Max. brzina 100km/h
Snaga motora 1kW
Gume
Pr. -3.50x17
Zd.-3.50x17
Kocnice-mehaničke

Od prerade očekujem slijedeče karakteristike :
Masa praznog vozila ~80kg ( s bat.~50kg )
Max. brzina (mehanički ograničena 110)- stvarna 90km/h
Snaga motora 1,5//2,2kW
Radius 50 km
Što se pogonskog dijela tiče -kao što sam napisao- motor bi trebao biti 144V , ~2kW , 5000o/min ,kontroler sam skoro napravio a baterije bi trebale za početak biti s 'jakše' 50kn/kom(12V/12Ah/4.05kg) i to 12 kom(144V/12Ah) .prijenos > (motor <=> kotač) je lanac i lančanici u omjeru 4:1.

[marko-sk]

ovako izgleda bez pogonskog agregata, rezervoara i sjedala

ove kutije glume baterije još nisam kupio sve

a ovako bi baterije trebale biti smještene

oznake na kutijama znače koliko komada

u ovo malo prostora bih zelio ugurati motor( dimenzije motora su max 120x200mm+vratilo)

Da još napomenem => primam donacije (ako baš ne želite prodat ) (motor-bilo kakav kolektorski serijski traženih dimenzija , troter 5K , releje i slične potrebštine )

[marko-sk]

Imam ovo kino od motora

( motor je iz usisavača 220V , ~ 700W , o/min kolko hoćeš )

Dimenzije :
Duljina 140+35mm
Promjer 90mm
Četkice 8x10mm
22 lamele

Zanima me zašto ovaj motor povuče više struje kad ga spojim direkt na četkice neg 'normalno' ? mogu li iz njega izvući željene karakteristike ?
Može li tko napisati formule za proračun okretnog momenta , broja okretaja ..kolektorske strojeve nismo stigli proć u školi pa molim pomozite ..

[Prof. Baltazar]

Na zalost ti ne mogu pomoci, ali ti je projekt super i nadam se da ces ga dovesti do kraja!

[Čubi]

Motor od usisavača zaboravi kao pogon vozila - velik broj okretaja, nikakav momemnt i nikakvo hlađenje - čitaj: krepat će u roku odmah!

[VladoK]

Pozdrav , forumašima !

Evo napokon da sam se i ja počeo malo ozbiljnije igrati sa ideom da se
vozim na struju .
Kupih motocikl ( 50ccm) bez motora ( s papirima ) i sad razbijam glavu
gdje nabaviti motor jer ostalo skoro da i imam.
Motocikl je Aprilia AF1 '90.god.
.

Bravo, želim ti uspjeh i zadovoljstvo u radu.

Lijep "motorek" za moj pojam, a mudro je da je s papirima. Ne zaboravi napraviti kupoprodajni ugovor, pa ovjeru kod javnog bilježnika, te posjetu Poreznoj upravi. Zadrži original Ugovora da možeš imati kod registracije na MUP - u jednog dana kada završiš preradu.

Motor usisavača je šala naravno, moraš uzeti nešto ozbiljnog u ruke, te kao što je rekao i Čubi trebalo bude to hladiti, jednom prije puno mjeseci kada sam pitao Čubija u čemu budeš hladil svoj motor, znaš kaj mi je rekao: u hamperu s vodom i ostal je živ naravno, naš "dobri stari šaljivđija" Čubi...

[Brada]

Motori od usisavača u zadnje vrijeme nisu dobri ni za usisavač.

[Prof. Baltazar]

Ide li kako prerada?

[HAL9000v2.0]

DI si samo našo ramu s papirima bez motora...ccc ak nađeš još nekaj javi... Inače super ti je ideja za preradu ali imam samo jednu (dvije) primjedbe prvo 1:4 če ti bit preslabo za tu masu sa tim motorom ako čak i kreneš jedva će ubrzavat cca 1:7 bi trebao imat. a drugo je više upozorenje ja imam na bicu skoro 80V i više puta, kolko god pazio sam skurio razne metalne dijelove koje sam gurao u bicikl. (šrafnciger, sat, pipalicu od instrumenta) zato pazi sa 144v. Ti akumulatori ti mogu dat više od 150A tako da kurcšlusom oslobađaš preko 20kw energije...

[marko-sk]

Bas i ne ide trentno stoji na mjestu , krenuo je fax pa imam malo posla oko toga , a i ne mogu pronac korišten motor , a novi priblizni mojim zeljama su od 4kkn na vise .

[Prof. Baltazar]

Ja sam malo radio racunicu koliko bi silcan projekt mogao doci i ovako nekako ispadne...
4000-5000 kn za motocikl, 1990-1995. godiste, 10-15kW
3000-4000 kn za el. motor (npr. onaj za kakvog je Vlado svojevremeno pitao, "pancake", "nesto-132", do 13kW, 72V)
3000 kn za baterije (3kWh, SLA)
2000 kn za punjac i elektroniku
2000-4000 kn za papirologiju oko legalizacije
2000 kn varenje, rezanje i sitni troskovi troskovi
2000-4000 kn za polaganje "A" kategorije

Skoro sve zajedno (bez vozackog) izadje 16000-20000 kn, s tim da se mozda da prodati stari motor za neke pare pa se mozda smanji za 1000 kn.
Meni je to u osnovi prihvatljivo (manje je, naravno, bolje, ali prezivio bih i s ovim), ali nisam siguran koliko bih vremena tome morao posvetiti (taj trosak zaista ne znam ocijeniti), a ne znam ni da li bih znao privesti projekt kraju. Htio bih da izgleda potpuno neupadljivo, a da - kao sto se od el. vozila i ocekuje - jednostavno radi. Po mom dosadasnjem iskustvu, to nije jednostavno.

[ivans]

Video sam u otpadu jedan idealan redni motor za tebe.700w 26V (tako pise) i ima u sebi ventilator na osovini.(Jedan isti takav motor vec imam i radi odlicno).Verovatno bi cenjkanjem izvukao ga za oko 20 eura.Jedino sto trebas doci do Novog Sada pa jos nekih 20km istocno.

[marko-sk]

Evo mojih troskova do sada :
polaganje = poklon za 18 rođendan ( B i M )
motocikl = 800HRK ( ako ne vjerujete recite pa da skeniram ugovor )
kontroler 300HRK ( ocekujem kad ga probam da ce izgorit feti pa onda ce onda biti 500HRK )
za motor stvarno neznam koliko bi bio.
Baterije bih koristio za pocetak polovne 800HRK , a sto se tice legalizacije - bio sam u CVH-u i popričao s čovjekom koji je zaduzen za motocikle i rekao mi je da bi bilo manje od napisanog u postu gore .

...i da jos napomenem da u ramu od motocikla od 50ccm stane max. 1,4kWh..(ovih 'mojih')

mjesto za motor d=180 l=250

[marko-sk]

Video sam u otpadu jedan idealan redni motor za tebe.700w 26V (tako pise) i ima u sebi ventilator na osovini.(Jedan isti takav motor vec imam i radi odlicno).Verovatno bi cenjkanjem izvukao ga za oko 20 eura.Jedino sto trebas doci do Novog Sada pa jos nekih 20km istocno.

malo mi je slab , a i da imas idealan neznam kak bi do tebe .

[marko-sk]

nije da se bas ne radi niš = bar dok se ne nađe glavni dio =

<embed src="http://www.youtube.com/v/KK3DUuXXSyY&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed>

voltmertar za glavnu bateriju bi bio odmah ispod(3x 7 segmentni display) i oko (tu gdje se naziru točkice -10 LED-ica ) ampermetra , a za bateriju 12V u gornjem srednjem 'pravokutniku'.