<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Naj auti za preradu u EV...
Idite na 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih automobila
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
veki333



Pridružen/a: 16. 11. 2008.
Postovi: 65
Lokacija: Velika Gorica

PostPostano: 5.1.2009. pon. 21:27    Naslov: Naj auti za preradu u EV... Citirajte i odgovorite

Daklem... ovdje stavite svoje prijedloge vozila koji bi bili najbolji za prerade u električna vozila... Naravno, uz objašnjenje Smile

Prvo i osnovno je CIJENA! Proveo sam istraživanje koje bi vozilo bilo najbolje za preradu. Uz što manju cijenu samog vozila vrlo je bitna njegova težina. Uzeo sam cifru do 5000 kn i otkrio ovo:


Kategorija do 700 kg
Citroen AX - trovratna izvedba: 640 kg težine, maksimalna nosivost 1055 kg.. Ujedno je otpor zraka strašno mali za vozilo sa početka 90-tih - 0,31
link: http://admin.adriamedia.si/ADMIN/upload/datoteke/testi/3LaNuN5Fp4zrhTtHERDEDcEujAlRjtCV.pdf

Renault 4 - težina 655 kg osim težine, ovo vozilo odlikuje prostranost u kabini s obzirom na težinu. Glavni minusi su mu otpor zraka i dosta loš raspored unutar vozila (malo prostora za akumulatore)
link: http://admin.adriamedia.si/ADMIN/upload/datoteke/testi/AedRvtG6DMDaVcP3LmHTFIcTU8FEa6dI.pdf

Trabant 601 - težina i getriba su najveći aduti ovog vozila (615 kg - 24 kW) Mali broj kilovata znači i mali okretni momenat motora, što ovo vozilo čini gotovo idealnim za ugradnju struje.. Jedini nedostaci su otpor zraka i dosta visoka cijena vozila donora, s obzirom da je ovo vozilo već antikvitet postalo.
link: http://admin.adriamedia.si/ADMIN/upload/datoteke/testi/MC3vOE2G7ZpAOeVJn8u8JZ1KCzzUT4GK.pdf

Fiat 126P (peglica) - Sjajno gradsko vozilo koje odlikuje veliki potencijal za dvosjed. Mala težina, solidan otpor zraka. Nedostatak - prostor

Zastava 750 (Fićo) - 605 kg ... isto kao i za Fiata 125P
link: http://admin.adriamedia.si/ADMIN/upload/datoteke/testi/HC0MJtMncUNs07SRMiMAMIvhZZGMTtVN.pdf


kategorija do 800 kg:

Prvo bih ovdje istaknuo dva moja favorita -
Suzuki Swift - 790 kg težine i još uvijek ne prestario dizajn ga ističe iz mase...


Ford Escort 1,3 Turnier - Trovrata izvedba ovog karavana čini idealnim ovo vozilo za ugradnju električnog pogona iz tri bitna razloga - težina, prostranost i nosivost (500 kg) - nedostaci su mu starost i zastario dizajn..
link: http://admin.adriamedia.si/ADMIN/upload/datoteke/testi/KpNiKDKDBsMAjlu3RU2k316h2PA3alfv.pdf

Zastava 101 - skala, kao i Yugo 45 : Prednosti, mala kilaža (780 kg), solidna prostranost i laka nabava dijelova i auta donora... nedostak - to je ipak yugo Very Happy

Kategorija do 900 kg:

Citroen BX - 885 kg u velikoj prostranosti čini ovaj auto izuzetno pogodnim za ugradnju. Iako dizajnom nikada nije bilo na razini, komfora mu nikada nije manjkalo...
link: http://admin.adriamedia.si/ADMIN/upload/datoteke/testi/BM4nmN3VdGuFLNsFpb25FK40G4ZCb2kH.pdf


Eto, to su bila neka vozila koja su mi zapela za oko... Naravno da ih ima još, osobito zato što Fiate još nisam ni pogledao, a i kod mitsubishija vjerujem da bi se dalo svašta pronaći.. Uglavnom, nadopunite me... Wink


Zadnja promjena: veki333; 6.1.2009. uto. 20:56; ukupno mijenjano 1 put.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Mrax



Pridružen/a: 23. 03. 2007.
Postovi: 1236
Lokacija: Jospidol - Ogulin

PostPostano: 5.1.2009. pon. 21:34    Naslov: Citirajte i odgovorite

ja sam totalni protivnik prerade ali ako bi baš morala onda je to neki auto novijeg godišta jer treba imati barem trajniju pocinčanu karposeriju, i ne smješan izgled kao Renault 4 jer kolko god da je dobro napravljena prerada, pao bi trud svih koji se bore za električna vozila zbog podsmjeha koje bi takva prerada izazvala.
Taj auto mora biti u domeni:-
.....VIDI' ? Shocked i ja bih htio nešto takvo skace od srece

Auto mora biti građanski poput:
Clio
Fiesta
Corsa
Twingo
Kaguo transportni .
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
BB



Pridružen/a: 26. 03. 2008.
Postovi: 2049
Lokacija: BL

PostPostano: 6.1.2009. uto. 15:48    Naslov: Citirajte i odgovorite

I ja mislim da je kangoo odličan izbor, zbog koncepcije i povećane nosivosti. palac
A FIAT 125 nije peglica nego nekadašnji pezejac ( kako smo ga od milošte zvali i za koji sam ja dugo vjerovao da je najbolji auto na svijetu, iz prostog razloga što je moj otac imao jednog Very Happy )
a ako se već upotrebljava FIAT 126 (ovo je peglica) ili fićo onda bi to trebalo biti simpatično vozilo koje je ukusno prerađeno u neki buggi ili slično tako da mu se onda ne može zamjeriti što nema GPS, klimu, ABS, ESP i raznih pomagala za koje već smatramo da su neophodne.
Moj glas ide za:http://www.vrelegume.rs/slika_nedelje.php?snid=142&sn_strana=1
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
veki333



Pridružen/a: 16. 11. 2008.
Postovi: 65
Lokacija: Velika Gorica

PostPostano: 6.1.2009. uto. 21:47    Naslov: Citirajte i odgovorite

Mrax, definitivno imaš pravo što se tiče izgleda EV, međutim, čisto sumnjam da puno ljudi ima 10.000 eura za kupiti novo vozilo, pa ga rasturiti i ugraditi elektro pogon. Ne vjerujem niti da ljudi imaju 5000 eura, te sam stoga uzeo cijenu do 5000 kn za vozilo donora, jer smatram da je u takvo vozilo isplativo ugraditi pogon na struju vrijedan 5000 eura. Iz tog razloga su vozila koja sam nabrojao mahom iz kraja 80-tih i sa početka 90-tih godina. Povrh svega, vozila mlađeg godišta većinom imaju brdo "bespotrebne" elektronike koja dodatno otežava samu ugradnju, a pri tome i autonomiju EV. Ujedno dodatno otežavaju vozila, te tako npr Renault Clio, kojeg si spomenuo ima blizu tone... http://admin.adriamedia.si/ADMIN/upload/datoteke/testi/nmrstZTBvZ0pU15rjaIOlAcLHViCGezg.pdf

To je upravo ono što sam govorio u nekoj drugoj temi, treba ljudima približiti EV, a to će se postići samo tako da se pokrene trend prerade i to iz kućne radinosti. Nažalost, ima malo ljudi koji bi sami napravili svoje vozilo od nule. Da ne pričamo o dobivanju certifikata ili sigurnosti takvih vozila u kojima bi se vozili sami ili prevozili svoje bližnje.

Što se tiče tvog izbora:

Renault Clio 1,4 RT 2000. god. 980 kg težine
Ford Fiesta 1,25 2000. god. 920 kg težine
Opel Corsa 1,2 2006. - 1005 kg težine
Renault Twingo 1,2 2007. - 946 kg težine
Renault Kangoo 1,5 tdci 2008. (našao podatke samo za dizelaše) 1430 kg
Renault Kangoo 1,9 tdi 2000. 1120 kg
Renault Kangoo 1,5 tdci 2004. 1095 kg

Sva vozila osim Kangooa odlikuje solidan otpor zraka.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
veki333



Pridružen/a: 16. 11. 2008.
Postovi: 65
Lokacija: Velika Gorica

PostPostano: 6.1.2009. uto. 21:48    Naslov: Citirajte i odgovorite

BB, hvala ti na ispravci. Već sam ispravio grešku... Wink
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Mrax



Pridružen/a: 23. 03. 2007.
Postovi: 1236
Lokacija: Jospidol - Ogulin

PostPostano: 6.1.2009. uto. 22:16    Naslov: Citirajte i odgovorite

slažem se s tvojim stavom no jedna stavr je ovdije važnija.
Ne treba kupit auto za repliku i reći: Ja to mogu nego treba kupit auto koji će služit mene, tebe ili Ćubija niz godina tako kad ga preradiš i koristiš .On neće više biti puka fora i senzacija već tvoje uobičajeno prevozno sredstvo.
A tada će tvoj susjed Šime ili kolegica Marija s posla itd vidjeti da je to nešto što se isplati i postati će novi pobornici našeg skromnog nastojanja.
Mislim da se Corsa da kupiti za 12 000 kuna , možda karambolirana i preko 2000. godine .
No svatko ima svoje mišljenje i podržavam i tvoju preradu.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pedjamil



Pridružen/a: 24. 01. 2008.
Postovi: 517
Lokacija: Beograd

PostPostano: 6.1.2009. uto. 23:23    Naslov: Citirajte i odgovorite

Mrax je napisao/la:
slažem se s tvojim stavom no jedna stavr je ovdije važnija.
Ne treba kupit auto za repliku i reći: Ja to mogu nego treba kupit auto koji će služit mene, tebe ili Ćubija niz godina tako kad ga preradiš i koristiš .On neće više biti puka fora i senzacija već tvoje uobičajeno prevozno sredstvo.
A tada će tvoj susjed Šime ili kolegica Marija s posla itd vidjeti da je to nešto što se isplati i postati će novi pobornici našeg skromnog nastojanja.
Mislim da se Corsa da kupiti za 12 000 kuna , možda karambolirana i preko 2000. godine .
No svatko ima svoje mišljenje i podržavam i tvoju preradu.

To jedan nacin vidjenja stvari i ok je generalno , ali poenta je (valjda) da sto vise ljudi vozi na struju , a tvojom idejom se to ogranicava na ljude koji imaju viska novca za "igranje" sa e vozilima. U stvari , onda se prerada i popularisanje e vozila ogranicava na ljude koji osim novca i voje imaju i razvijenu ekolosku svest. Ne mislim ja da treba preradjivati kante , ali ljudi voze razne (nove i stare , dobre i ne tako dobre) automobile na naftne derivate , pa bi , isto tako , vozili na struju prema zeljama i mogucnostima. Kada bih to radio (a nameravam , cim situacija dozvoli) , verovatno bih se odlucio za stariji , jeftiniji auto i ulozio malo vise u njegovo sredjivanje i zastitu (cinkovanje , zasto da ne) , a jos vise u "struju" da to ima pristojne performanse , umesto da kupim skuplji , noviji auto , pa da ga vozim sa olovnim baterijama.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
marko-sk



Pridružen/a: 24. 09. 2007.
Postovi: 2717
Lokacija: Sisak

PostPostano: 7.1.2009. sri. 11:17    Naslov: Re: Naj auti za preradu u EV... Citirajte i odgovorite

veki333 je napisao/la:

Trabant 601 - težina i getriba su najveći aduti ovog vozila (615 kg - 24 kW) Mali broj kilovata znači i mali okretni momenat motora, što ovo vozilo čini gotovo idealnim za ugradnju struje..


Ja se ne slažem !! elektromotori imaju veći okretni moment , a getriba za to nije projektirana !! Rolling Eyes

ako sam u krivu molim da me ispravite !!
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
veki333



Pridružen/a: 16. 11. 2008.
Postovi: 65
Lokacija: Velika Gorica

PostPostano: 7.1.2009. sri. 11:41    Naslov: Re: Naj auti za preradu u EV... Citirajte i odgovorite

marko-sk je napisao/la:
veki333 je napisao/la:

Trabant 601 - težina i getriba su najveći aduti ovog vozila (615 kg - 24 kW) Mali broj kilovata znači i mali okretni momenat motora, što ovo vozilo čini gotovo idealnim za ugradnju struje..


Ja se ne slažem !! elektromotori imaju veći okretni moment , a getriba za to nije projektirana !! Rolling Eyes

ako sam u krivu molim da me ispravite !!


Eh da, to je druga stvar o kojoj sam htio komentare... koja getrbia je pogodnija za ugradnju elektro pogona?! Po meni bi bila getriba iz dizelaša, zato što se motori vrte na puno nižem broju okretaja od benzinskih motora. Benzinski motori svoj maksimum postižu na višim turažama, dok dizelaški, kao i elektro motori, postižu svoj maksimum na nižim. Po nekakvom laičkom razmišljanju, dizelska getriba bi bila pogodnija, ukoliko je može motor podnijeti.

Što se tiče moje tvrdnje za Trabija, elektro motor ima gotovo maksimalni momenat od prvog okretaja, te sam zbog toga mislio da je getriba, koja je projektirana za benzinski motor malog okretnog momenta, a živahnog, zbog dvotaknog koncepta agregata, pogodna za preradu.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
BigAnimal



Pridružen/a: 10. 12. 2008.
Postovi: 20
Lokacija: BigAnimal world

PostPostano: 18.1.2009. ned. 11:40    Naslov: Citirajte i odgovorite

Mrax je napisao/la:
slažem se s tvojim stavom no jedna stavr je ovdije važnija.
Ne treba kupit auto za repliku i reći: Ja to mogu nego treba kupit auto koji će služit mene, tebe ili Ćubija niz godina tako kad ga preradiš i koristiš .On neće više biti puka fora i senzacija već tvoje uobičajeno prevozno sredstvo.


Ne vidim da je netko stavio Smart kao opciju? Smart ima aluminijsku konstrukciju i plastiku. Design je odličan, a i prvobitna namjena je opet u fokusu - ne sama potrosnja, vec i problemi s parkingom, recimo u svim vecim gradovima. Jednim udarcem dvije muhe.
A i emisije co2 nema.

Tri muhe.... Very Happy
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
ogi
Site Admin


Pridružen/a: 25. 07. 2005.
Postovi: 12227
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 18.1.2009. ned. 11:53    Naslov: Citirajte i odgovorite

Dobrodosao BigAnimal! Smile
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail Posjetite Web stranice
marko-sk



Pridružen/a: 24. 09. 2007.
Postovi: 2717
Lokacija: Sisak

PostPostano: 18.1.2009. ned. 15:57    Naslov: Citirajte i odgovorite

BigAnimal je napisao/la:
Ne vidim da je netko stavio Smart kao opciju? Smart ima aluminijsku konstrukciju i plastiku. Design je odličan, a i prvobitna namjena je opet u fokusu - ne sama potrosnja, vec i problemi s parkingom, recimo u svim vecim gradovima. Jednim udarcem dvije muhe.
A i emisije co2 nema.

Tri muhe.... Very Happy


Smart je u startu prilično jeftin Very Happy plazi jezik
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
veki333



Pridružen/a: 16. 11. 2008.
Postovi: 65
Lokacija: Velika Gorica

PostPostano: 18.1.2009. ned. 16:11    Naslov: Citirajte i odgovorite

Da, upravo njegova cijena je to što ga ne svrstava u kategoriju vozila pogodnih za preradu. Sve ostalo je odlično, sem cijene... Very Happy
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
BigAnimal



Pridružen/a: 10. 12. 2008.
Postovi: 20
Lokacija: BigAnimal world

PostPostano: 18.1.2009. ned. 18:41    Naslov: Citirajte i odgovorite

veki333 je napisao/la:
Da, upravo njegova cijena je to što ga ne svrstava u kategoriju vozila pogodnih za preradu. Sve ostalo je odlično, sem cijene... Very Happy


A hebi ga. Neš ti i ovce i novce... Very Happy

Ako je cijena jedini faktor mjerila, ja odmah stavljam u konkurenciju
najjefini automobil - službeni automobil... Skace od srece
Nije te briga za potrosnju...

A ako govorimo oko kompromisa cijene / kvaliteta / dizajn / funkcionalnost, mislim da je i dalje Smart bez konkurencije.

Stari Smartovi, zbog loših motora relativno su jeftini (motor nam ionako ne treba, treba nam dobra / lagana / trajna školjka).

Mislim, jedini je Trabi kao konkurent, ako se izuzme dizajn Wink , ali na 10-15 godina jeftinim limenim bitumenizirano/pokitanim školjkama se ne bih volio voziti bez obzira na vrstu pogona.

-----------------------------------------------------------------------------------
Bdw, hvala na pozdravu, čitam već dugo ovaj forum, ali mi je malo trebalo dok "pohvatam sve konce", ali valjda je tako kod nas berba '64... Smile

Nažalost struka mi je optika, i sad mi je žao svakog sata fizike iz srednje škole koje sam markirao pa sad imam problema oko struje, znam samo da postoji istosmjerna i izmjenična ( AC/DC fan) - čitaj strujni analfabeta.

Stoga ako ponekad bubnem nešto što "svi" znaju, unaprijed moilim za oprost.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
m2



Pridružen/a: 11. 06. 2008.
Postovi: 1338
Lokacija: 45° 22' 18.28" N 14° 20' 41.42" E

PostPostano: 18.1.2009. ned. 19:47    Naslov: Citirajte i odgovorite

Volkswagen Lupo 3L
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Lupo
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih automobila
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Sljedeća
Stranica 1 / 8.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home