NOVOSTI

[rkahler]

https://www.bug.hr/baterije/rimac-energ ... tsku-35722

[zega]

https://m.arenaev.com/storedots_battery ... p-2649.php
Store don't batteries nije pokazala degradaciju niti nakon 1000 agresivnih ciklusa od 10-80% u 10 minutnom periodima.

[Cose]

Nova kruta baterija krece u proizvodnju - 72kWh = 100kg.
Na zalost ne pise nista o trajnosti i ciklusima:

https://revijahak.hr/2024/04/05/kineska ... alna-masa/

[stjepan]

Po meni je najbitnija informacija cijene. Đaba ti gustoća ako nije ekonomski isplativo za imalo masovnije korištenje.
Druga najbitnija je gustoća: 720 Wh/kg. To je ozbiljno. Jako ozbiljno. To nije skok od eto 10-20%. Trajnosti i broja ciklusa, kakvi god da jesu, sa ovolikom gustoćom će pronaći use case ako ima pristupačnu cijenu.
Držim fige da nije još jedan od koraka koji nekada ne dođu na tržite jer su pre skupi ili pre komplicirani.

Zamislite samo da je to to, da ovakvo nešto dođe na tržište. Kakav bi to imalo efekt na sve dosadašnje use case-ove (dronovi, mobiteli, ručni alati itd.) i koliko bi novih use case-ova otvorilo.

[sarakuzza]

možeš koristiti i riječi "primjena" umjesto use case-ova

Slažem se, zvuči predobro da bi bilo istinito. Kao i puno ovakvih novosti, nažalost samo ih pojede vrijeme.

Čekamo prve tržišno dostupne modele. Do tada banana.

Jel netko prati sodium-ion baterije?

[stjepan]

Ako pričamo o samim ćelijama, počele su curiti na maloprodajno tržište. Može ih se naručiti.
Što se auta tiče, za sada mislim samo kinezi, nisam čuo za nešto što bi bilo dostupno i kod nas. No ne čudi me. Niske su gustoće (naspram litijskih) i tek se razvijaju kapaciteti za proizvodnju.

[debeli]

Prototip je prva litijeva metalna baterija na svijetu za automobile s gustoćom energije od 720 Wh/kg,



PROTOTIP....koji možda nikad ni ne dodje do proizvodnje


ovo im je web


https://www.ctlne.com/#/home


oćekuje se dostizanje proizvodnje krajem 2025 godine...


Znači može i početkom 2030

[stjepan]

https://electrek.co/2024/04/08/byd-laun ... wer-price/

Nije novost vezana uz baterije pri vrhu gustoće energije po kilogramu kao ona prije već pomak u low end-u. Jeftine baterije sa dobrim sigurnosnim karakteristikama postaju sve bolje i bolje. Iako ovo nije vijest kao ova gore o solid state baterijama, i ovo će imati pozitivan efekt.
Low end auti će postati bolji i/ili jeftiniji jer će proizvođači moći birati ostaviti istu količinu baterija (u kilogramima i cjenovno) i ponuditi veći domet, ili smanjiti količinu baterija i ponuditi jeftiniji auto.

Isto tako, za razliku od prijašnje novosti za koju se možemo samo nadati da će doći na tržište nekad u budućnosti, ovo je gotova stvar. BYD i CATL se ne šale po tom pitanju.

[debeli]

Nije nikakva tajna da solarni paneli i baterije i komponente padaju 30 % u roku 2 godine.

Današnji e-auti još nisu dovoljno jeftini, baterije se ne pune dovoljno brzo, a od svega najviše nedostaje infrastruktura.

Ali nije ni danas više uopče loše ;

novih 60 KWH za 4300 EUR sa svim troškovima do RH.

[stjepan]

Uz aute, ovo će vjerojatno imati i utjecaj na stacionarni storage. Ove baterije će smanjiti potražnju za low end LFP baterijama koje su sada išle masovno u jeftine kineske automobile, što će ih osloboditi za stacionarnu svrhu.

Ja malo malo bacim pogled na cijene, i počnem razmišljati o tome da s ebacim na projekt al onda malo malo naletim na neki razlog zašto će pojeftiniti još više. I tu ne uključujem onaj glavni razlog, povećanje masovnosti proizvodnje, već ovakve neke događaje koji oslobađaju sve više i više kapaciteta za stacionaru.

[Ogi]

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/s6zcI1GrkK4?si=HaN2o-Ybq1KCilQj" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin"></iframe>
"Salt" Batteries are FINALLY Here?! Sooo should you use them?

[stjepan]

Nije vijest o baterijama, ali je vijest o baterijama:
https://twitter.com/pronounced_kyle/sta ... 8067054620

U Kaliforniji baterije davale većinu potrebne struje u vrijeme kad je najveći pritisak (oko 20h) a obnovljivi (prvenstveno solari) proizvode sve manje i manje.
A tek smo krenuli sa stacionarnim spremanjem energije u baterije. Sa nadolazećim sve jeftinijim i jeftinijim baterijama crta od baterija će biti sve izraženija i izraženija. Puni kad imaš viška, koristi kad je manjak.

[sarakuzza]

Dolaziš do paradoksa da više nećeš imati viška ni manjka nego će biti sve jednako. Bar sa consumer strane.
Da bi imalo smisla moraju se uključiti "elektroprivrede", opet će krajnji trošak morati platiti kupci.

Sve naginje na satne cijene struje i obračune.

[stjepan]

Ja se nadam da će doći do toga da se struja plaća po tržišnoj cijeni, po mogućnosti od minute do minute ili koliko god je realno da se brzo može računati / mjeriti te da se fer plaća svima koji sudjeluju u hranjenju mreže.

To bi, bez ikakvih posebnih poticaja moglo nagnati mnoge da ugrade baterije i hrane mrežu kad je potrebno što bi pak dovelo do toga da se ugrađuju manje solarne elektrane i baterije koje bi dodatno decentralizirale proizvodnju, pohranu i potrošnju te trošile većinu struje tamo gdje se i proizvodi.

win/win za sve. HEP ne mora ulagati u neku nenormalnu količinu proizvodnje i pohrane, može brati lovu na transportu i održavanju mreže za transport i bio onaj tko se brine da se slijede sva pravila.

Naravno, ne očekujem to u nekoj bližoj budućnosti kod nas. Za takvu promjenu će biti potreban pritisak iz EU, kao i kod svega bitnijeg i boljeg u ovoj državi.

[m2]

Next Generation of Batteries: The End of Solid State
https://invidious.fdn.fr/watch?v=I1XmKp ... sten=false