Električni karting

[riba]

Ljudi sad imam pitanje...ovako mislio sam uzeti tiristorsko upravljenje koje je upravljalo ovaka 2. motora kao što ja imam...e sad opet isto tako uzeti i jos jedan ovako motor pa obadva ugraditi odozada...da idem na to ili ne...xD

Ako imaš dva motora bilo bi ih dobro nekako usuglasit (zbog zavoja), ali možda čak i nije nužno.

Ako možeš dobiti za male pare tiristorsko uzmi, no mislim da bi bilo bolje koristiti neke malo modernije sklopke (IGBT, mosfet)

[zega]

Dobra fura u slucaju dva kolektorska motora je sto ako ih napajas u serijskom spoju, prirodno se ponasaju kao diferencijal, ako jednog zakocis/usporis, drugi ce automatski ubrzat!

[Must4ng]

pa uzeo bi to tiristorsko upravljanje (Zapi) jer je to sve skupa bilo s mojim motorom X2 na vilicaru kao pogon...al jos cu vidit ocu oba staviti...prvo moram otici vidjeti jel se ima mogucnost samo jedan spojiti na to upravljanje...

[VladoK]

Dobra fura u slucaju dva kolektorska motora je sto ako ih napajas u serijskom spoju, prirodno se ponasaju kao diferencijal, ako jednog zakocis/usporis, drugi ce automatski ubrzat!

Mola off
Znaš Zega kak' je takvo nekaj delalo; s'aki prvi kotač je imel jen motor s reduktorom a otraga je bil jedan kotač za skretanje; dok si kretal su bila oba dva motora spojena u seriju, + je bil i otpornik u seriju, a onda se za drugu brzinu kratko prespojil otpornik, a na kraju je motore prekopčalo u paralelu.
Vu zavoju je da ne bi vrag išel ravno brijeg nagazil mikro 2 prekidače na okomitoj osovini zadnjega kotača za skretanje i isključil "nutarnji motor", a dok si motal s volanom još dalje onda je čak uključil "nutarnji motor" u kontra vrtnju da bi se s viličarom okrenul u mjestu, sam oko svoje osi , vidiš kak ja dugo v rikverc pamtim, čak bi još znal toga vraga i popraviti

Srdačan pozdrav

[Must4ng]

a jel bi se moglo da oba motora spoje se na jedan izlaz:


ako nebi šljakalo da svaki motor ima zasebno jednu gumu....

[zega]

Moze ali tako pojacano unistavas gume i djelove mehanike!

[Must4ng]

to ak mi se bude dalo zajeb....zasad ide jedan gore...idem kad dodjem kuci po njegovo tiristorsko upravljanje

[VladoK]

to ak mi se bude dalo zajeb....zasad ide jedan gore...idem kad dodjem kuci po njegovo tiristorsko upravljanje

vidim ja da ti sve nas malo po malo sve više zamajavaš i zajebavaš, primi se malo i konkretnoga posla da se provozaš
brzo položi ispite na faxu i trkom u garažu na švasanje i finalizaciju, ak' nemaš kontrolera imaš valjda muda pa zažmiri i zaštekaj direktno na kleme motorčinu da vidimo kak se gume zadime

[Must4ng]

bit ce sad prolaze 1. rokovi ostalo je jedan predmet malo žešći, i 2 usmena za rjesiti...ma uzet cu si onaj tiristorski za poretak kontroler...idem cim dodje doma kod tokara da mi napravi za nosače prednjih guma i u profile...i moram kablovinu nabaviti negdje (jel ima kakih sponzora )...i ja jedva cekam da dodjem doma vjerujte mi skroz sam na njemu hahahah....

[Must4ng]

Danas sam isao pogeldati tiristorsko upravljanje i odusto sam od njega,preveliko mi je...al sam uzeo papucicu gasa....model sto sam uspio pročitati sa nje je:
PED 18
MAT.1622055 F050...
potenciometar je 5kOM, video zapis ispod...
http://www.youtube.com/watch?v=hQ91ujlSsxk
u njoj se nalaze dva mikroprekidaca (mislim da su to mikroprekidaci)


sad ako netko zna čemu su sližili ti mikroprekidaci...

[Tomy B.]

Možda za pozicije kada je gas 0% i 100%.

[VladoK]

Danas sam isao pogeldati tiristorsko upravljanje i odusto sam od njega,preveliko mi je...al sam uzeo papucicu gasa....model sto sam uspio pročitati sa nje je:
...
sad ako netko zna čemu su sližili ti mikroprekidaci...

glupost, pa kao može biti preveliko??? Ostaviš si na hrpi tiristore, diode, zavojnicu, kondenzator, jedan sklopnik i logiku, sve to može biti malo, kompaktno i lijepo posloženo na mali paketić, daj malo uključi maštu i vijuge.
Studiraš namjeravaš postati inženjer a posao inženjera je da konstruira, projektira...

Mikroprekidači imaju svoju namjenu jedan upravlja sa sklopnikom i dopušta start, drugi je za brikanje regulatora putem sklopnika "bajpas" (spaja motor izravno na akumulatore) i vožnja je izravno preko akumulatora.

Više bi te trebao zanimati ugrađeni potenciometar, nije baš kao onaj u tvojem radio pojačalu, ali dopuštam ti da sam nešto otkriješ i naučiš

Srdačan pozdrav (i ponavljam regulator si bez veze ostavio - trebao si ga uzeti)

[Must4ng]

Evo ga ipak sam uzeo regulator. Bio je malo prljav pa sam ga danas komplet rastavio očistio i sastavio ponovo kako je bilo. Ima na sebi 2 logičke jedinice, mislim da je jedna za 2Xmotora a druga za pupmu, na pločama piše ZAPI ZP114C (mislim da je za motore) a na drugoj piše ZP198F (valjda za pumpu). U kompletu se nalaze i kontaktori, 5 x Albright SW180B-5 i 2 x Albright SW80B-7. Ali mislim da je ovo bilo za pumpu regulator. Ispod se naleze slike sa diodama i tiristorima također. Ali nemogu naći nigdje na netu neke datasheet-e od elemenata. Inaće diode i tiristori su od Zapija. E sad trebam skužiti šta ćemu služi.xD. Mislim da je to ovaj sklop:
http://www.evcltd.com/Locomotives_and_C ... rs_013.htm
A za logičke jedinice sam samo našo nešto na ovoj stranici (bolje reci ništa):
http://www.jzrecielca.com/jzintercambios.htm#zapi
E moje je pitanje sada ako se ispistavi da je za pumpe bilo to jeli moguće preinaka za motore...

Prije čišćenja:


Logičke jedinice:

Kontaktori:


Nakon čišćenja:


Diode i tiristori:

[VladoK]

Evo ga ipak sam uzeo regulator.

a sd na posao

Nakon čišćenja:
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/13/photo485r.jpg/]

Mmmmmmmmmmmmmmm kakva milina je to za vidjeti bravo dobar budeš za EU samo nemoj im biti čistač radije budi mala lokomotiva

[Must4ng]

da sad ide posao....ev sutra idem na faks testirati motor reko mi prof da dodjem. Kad se vratim idem kod tokara po nosace prednjih guma napraviti. A zatim motor ide na konstrukciju. A i vecina ispita rjesena pa se ima vremena...