NOVOSTI
Piše: "Stoga svi vozači koji upravljaju „električnim biciklima“ koji se pokreću isključivo snagom elektromotora, moraju imati važeću vozačku dozvolu AM kategorije, a vozila kojima upravljaju moraju biti registrirana i osigurana."
Moj bicikl se ne pokreće isključivo snagom elektromotora. Ja mu moram "pomagati" pedalama i ne vidim što tu nije jasno?
Jedino razmišljam o nabavi onog šlumpfa s prijenosom 1:2,5. Ili ipak o većem prednjem lančaniku, ali za sad mi se i ovaj čini dobar za brzine do 40 km/h. S ovim drugim bih se prije približio brzino od 60 km/h.
Dakle, nema ovdje ništa sporno. Mi uglavnom vozimo bicikle s pedalama, dakle vrtimo dečki, da ne bi bilo problema. Zapravo bi trebali imati pedelec. Nama zapravo elektromotori dođu kao nekakav servo. Ako te policija uhvati da ideš uzbrdo ili po ravnom bez pedala, ima te pravo poslati na izvanredni tehnički pregled, a tad si u problemu. Iz istog razloga sam letio s bicikla i nisam zvao policiju iako sam bio u pravu.
Inače podržavam oprez, jer meni svakodnevno netko iskače ispred, naravno očekujući sporo kretanje običnog bicikla.
Moj bicikl se ne pokreće isključivo snagom elektromotora. Ja mu moram "pomagati" pedalama i ne vidim što tu nije jasno?

Jedino razmišljam o nabavi onog šlumpfa s prijenosom 1:2,5. Ili ipak o većem prednjem lančaniku, ali za sad mi se i ovaj čini dobar za brzine do 40 km/h. S ovim drugim bih se prije približio brzino od 60 km/h.
Dakle, nema ovdje ništa sporno. Mi uglavnom vozimo bicikle s pedalama, dakle vrtimo dečki, da ne bi bilo problema. Zapravo bi trebali imati pedelec. Nama zapravo elektromotori dođu kao nekakav servo. Ako te policija uhvati da ideš uzbrdo ili po ravnom bez pedala, ima te pravo poslati na izvanredni tehnički pregled, a tad si u problemu. Iz istog razloga sam letio s bicikla i nisam zvao policiju iako sam bio u pravu.
Inače podržavam oprez, jer meni svakodnevno netko iskače ispred, naravno očekujući sporo kretanje običnog bicikla.
Evo, demantirao sam članak komentarom na portalu Danas.hr ovim riječima:
"Naslov je netočan. Na stranici MUP-a piše: "Stoga svi vozači koji upravljaju „električnim biciklima“ koji se pokreću isključivo snagom elektromotora, moraju imati važeću vozačku dozvolu AM kategorije, a vozila kojima upravljaju moraju biti registrirana i osigurana.". Ja imam osim običnog i električni bicikl. Ne pokreće se isključivo snagom elektromotora, nego imam pedale i normalno ga mogu voziti bez elektromotora, samo pedaliranjem. Ako radi elektromotor, pomažem ga pedalama. U zadnje vrijeme su se pojavili e-skuteri koji imaju samo elektromotor, nemaju pedale i na njih se to odnosi.
Dakle, električni bicikl se bez pedala smije kretati samo nizbrdo, a e-pogon ga ne smije gurati brže od 25 km/h, po pravilniku o homologaciji, dakle maksimalno 35 km/h, ako vrijedi onih 10 km/h +/- do brzina od 100 km/h."
Zadovoljan replikom?
"Naslov je netočan. Na stranici MUP-a piše: "Stoga svi vozači koji upravljaju „električnim biciklima“ koji se pokreću isključivo snagom elektromotora, moraju imati važeću vozačku dozvolu AM kategorije, a vozila kojima upravljaju moraju biti registrirana i osigurana.". Ja imam osim običnog i električni bicikl. Ne pokreće se isključivo snagom elektromotora, nego imam pedale i normalno ga mogu voziti bez elektromotora, samo pedaliranjem. Ako radi elektromotor, pomažem ga pedalama. U zadnje vrijeme su se pojavili e-skuteri koji imaju samo elektromotor, nemaju pedale i na njih se to odnosi.
Dakle, električni bicikl se bez pedala smije kretati samo nizbrdo, a e-pogon ga ne smije gurati brže od 25 km/h, po pravilniku o homologaciji, dakle maksimalno 35 km/h, ako vrijedi onih 10 km/h +/- do brzina od 100 km/h."
Zadovoljan replikom?

Sad sam pročitao članak na Net.hr-u i od MUP-a. I tvoj odgovor Sirius. Sve stoji. Ne mogu nam ništa dok su pedale vezane na pogon i dok to još uvijek liči na normalni bajk, ali mislim da je ovo tek "stage one". Prvi pokušaj je uvijek najblaži, nesreće sa biciklistima će se dešavati i dalje a oni će to pripisivati i e-biciklistima ali će se pokušati odvajati e-bike kategorijom i stavljati namete osiguranja ili sl. Pitanje je kad će izaći pravi model zakona koji će se provući i s.ebat nas. Puno stvari je bilo free u početku.
- Već ima kretena koji u čudu gledaju moj bike i nije im drago što se vozim takoreći za ništa a oni keširaju. Nije mi jedanput bilo upućeno "Ti to moraš registrirati", "To je ko skuter" i slične debilane.
-Možda sam previše pesimističan i nadam se da griješim...
- Već ima kretena koji u čudu gledaju moj bike i nije im drago što se vozim takoreći za ništa a oni keširaju. Nije mi jedanput bilo upućeno "Ti to moraš registrirati", "To je ko skuter" i slične debilane.
-Možda sam previše pesimističan i nadam se da griješim...
-
- Postovi: 1732
- Pridružen/a: 01 stu 2010, 16:28
- Lokacija: kutina/d.rujani/Ffm
Ja sam sam si isprintao članak sa stranica mup-a i ako me zaustave, pokazati ću im dio gdje pišu o isključivo pogonu na el. motor..
Sretno svima!
BTW. nedavno se vozikam po selima poslije Velike Gorice te iz sporedne ulice dođe policajac na motoru. Pratio me jedno 5-10min.
Ja mudro brzinom od 25km/h "pedalirao", a on odmah iza mene. Vjerojatno me nije mogao stići, pa je odustao od potjere.
Sretno svima!
BTW. nedavno se vozikam po selima poslije Velike Gorice te iz sporedne ulice dođe policajac na motoru. Pratio me jedno 5-10min.
Ja mudro brzinom od 25km/h "pedalirao", a on odmah iza mene. Vjerojatno me nije mogao stići, pa je odustao od potjere.
Zadnja izmjena: hrast, dana/u 12 kol 2012, 17:04, ukupno mijenjano 1 put.
Mislim da je slijedeći korak za elektrobajkove da moraju imati pedalec jer će tek tada biti zadovoljena ova forma da se isključivo pokreće snagom vozača + pomoć elektromotora odnosno moramo računati da oni nisu tako blesavi da ne kuže da možeš dati gas i bez da vrtiš pedale ... dakle bit će to čini mi se bez registracije ali s pedalecom...
No mogli bi imati novi gadget - skriveni prekidač koji bajpasira pedalec
No mogli bi imati novi gadget - skriveni prekidač koji bajpasira pedalec
