Električna vozila i robotika

Kako ide onaj vic: Idealno za hercegovce...može istovremeno staviti obje ruke kroz prozor...čak i po zimi ...inače baš me čudi kako nema ledice i jeli moguće da za njega moraš imati A kategoriju ako se registrira kao motor?...bzveze

Nije rekao najbitnije-koliko ga je to jeftino platio?

Daddy_o7 je napisao/la:Kako ide onaj vic: Idealno za hercegovce...može istovremeno staviti obje ruke kroz prozor...čak i po zimi ...inače baš me čudi kako nema ledice i jeli moguće da za njega moraš imati A kategoriju ako se registrira kao motor?...bzveze

Pa za svaki motor je potrebna A kategorija, ako se registrira kao motor šta je tu čudno?

Cijena mu je od 7000 do 8500 eura bez vrata(500e doplate)... Samo mi nikako nije jasna ta priča s najmom baterijom jer na njemačkom sajtu se najam baterije nigdje ne spominje...

grrga je napisao/la:

Daddy_o7 je napisao/la:Kako ide onaj vic: Idealno za hercegovce...može istovremeno staviti obje ruke kroz prozor...čak i po zimi ...inače baš me čudi kako nema ledice i jeli moguće da za njega moraš imati A kategoriju ako se registrira kao motor?...bzveze

Pa za svaki motor je potrebna A kategorija, ako se registrira kao motor šta je tu čudno?

Čudno je to što niti najmanje ne izgleda kao motor... Mislim koji klinac ja moram učiti voziti motor ako se ovo čudo po svim karakteristikama vozi kao auto a i izgleda kao auto... da je to recimo Peraves (oklopljeni motor) onda ok ali ovo mi nema smisla. Čak i oni kvadovi koji imaju četiri kotača imaju upravljač i sic kao motor pa to mogu još i skužiti da se traži A kat. kod većih kubikaža iako sam negdje čitao da po novom zakonu mislim do 125ccm kao ne treba imati A kategoriju što je super. No kažem nisam 100% siguran.

Ok sad sam malo razmislio o ovoj registraciji za A i u biti ima smisla ako su davanja manja od auta i ako u konačnici možeš jeftinije voziti...dakle priznajem da ima računice ali se još uvijek vozi kao auto... koliko dođe sada auto-škola za A kategoriju?

Koliko ja znam bar sam tako čitao quad se registrira kao motor (bar su takva davanja) a vozi se na B kategoriju.

daps 1 je napisao/la:Koliko ja znam bar sam tako čitao quad se registrira kao motor (bar su takva davanja) a vozi se na B kategoriju.

Motor se "ne vozi na B kategoriju". S B kategorijom se može voziti moped (50ccm <50 km/h)

Quad isto kao i trike može biti i moped i motor, ovisno o tome se registrira i o tome ovisi i potrebna kategorija u vozačkoj

grrga je napisao/la:

daps 1 je napisao/la:Koliko ja znam bar sam tako čitao quad se registrira kao motor (bar su takva davanja) a vozi se na B kategoriju.

Motor se "ne vozi na B kategoriju". S B kategorijom se može voziti moped (50ccm <50 km/h)

Quad isto kao i trike može biti i moped i motor, ovisno o tome se registrira i o tome ovisi i potrebna kategorija u vozačkoj

Moped je do 50 ccm a motor ili motocikl preko bar se tako učilo kad sam ja bio u auto školi pa sam i mislio da se registrira kao motor, motocikl, a vozačka treba za B kategoriju , sad sam valjda jasniji .

Jesi jasan si ali očigledno ti nije jasno da se motor ne može voziti sa B kategorijom već sa A

Dakle - quad do 50ccm sporiji od 50 kmh - moped, B kategorija i

quad iznad 50 ccm i brži od 50 km/h - motor, A kategorija

Ne možeš nešto registrirati kao motor i voziti sa B kategorijom.

Mislim da su nedavno promijenili zakon za ATV, tj da ga se može voziti i sa B.

riba je napisao/la:Mislim da su nedavno promijenili zakon za ATV, tj da ga se može voziti i sa B.

To ja i govorim

to bi moglo proći pod B1 kategorijau (Teški četverocikli)

MP je napisao/la:to bi moglo proći pod B1 kategorijau (Teški četverocikli)

Baš sam malo pogledaopo forumima i vidim da je za 250 ccm osiguranje 1500 kn (bez %) . Svejedno je s čim se vozi kad je osiguranje kao za auto.

grrga je napisao/la:

MP je napisao/la:to bi moglo proći pod B1 kategorijau (Teški četverocikli)

Baš sam malo pogledaopo forumima i vidim da je za 250 ccm osiguranje 1500 kn (bez %) . Svejedno je s čim se vozi kad je osiguranje kao za auto.

Eh, da ima auto kome je osiguranje bez bonusa 1500kn, tj. sa 50% 750 kn

Što se tiče kategorija, u zakonu su to ovak napisali:

(4) Vozač kojem je izdana vozačka dozvola kategorije A1, A2, A, B, C1, C, D1, D i H ima pravo upravljati i vozilima F, G i AM kategorije.

(5) Vozač kojem je izdana vozačka dozvola za upravljanje vozilom A2 kategorije ima pravo upravljati vozilima A1 kategorije, a vozač kojem je izdana vozačka dozvola A kategorije ima pravo upravljati vozilima A1 i A2 kategorije.

(6) Vozač kojem je izdana vozačka dozvola AM kategorije ima pravo upravljati lakim četverociklom, a vozač kojem je izdana vozačka dozvola B kategorije ima pravo upravljati četverociklom.

(7) Iznimno od odredbe stavka 6. ovoga članka, osoba koja je stekla pravo upravljanja vozilima A1, A2 ili A kategorije prije stupanja na snagu ovoga Zakona, ima pravo upravljati četverociklom.«.


Znači sa B možeš upravljati četverociklo, u što mislim da spada i ovaj Renault, nemre biti motocikl nikako

A da ponovimo što je četverocikl:

42) »četverocikl« je motorno vozilo (motocikl) s četiri kotača, osim lakih četverocikala, čija masa praznog vozila bez baterija, ako se kreće na električni pogon, ne prelazi 400 kg ako je vozilo namijenjeno za prijevoz osoba, odnosno 550 kg ako je vozilo namijenjeno za prijevoz tereta i čija snaga motora nije veća od 15 kW,


Znači 4 kotača, elektropogon BEZ baterija do 400 kila za prijevoz osoba, 550kg teretna verzija znači može imati tonu baterija, i nesmije biti preko 15 kW snage

Dakle niti se spominje nosivost niti najveća dopuštena masa, pa je za pretpostaviti da mora NDM biti unutar 3500kg.

Dakle definicija elektro četverocikla ima poprilično veliki prostor za konstrukciju

Da se u RH nađe netko tko bi proizvodilo GOLE homologirane četverociklične šasije na kotačima-to bi bio pun pogodak