Fiat Punto elettrico

Cose · Post Postao/la **Cose** » 06 ožu 2013, 16:27

Iako jos "samo" fali donorski auto - sto ocekujem da ce biti rijeseno u iducih tjedan-dva - danas je bio zakasnjeli Bozic

i sve drugo je na hrpi jer su stigle baterije i BMS celije:

slika

Jucer sam poceo sa dekonstrukcijom kontaktora i ZAPI-ja:

slika

Kad to rastavim i pocistim, onda ide proba Rade+ZAPI ovako kako je na stolu, pa treba otvoriti Radu i napraviti dodatne izvode za regen, usput ga malo urediti i pofarbati, onda u ZAPI trebam ugraditi jace kondenzatore da bi mogao raditi na 96V i na kraju opet test svega na stolu zajedno s kontaktorima prije ugradnje u auto.

jure057 · Post Postao/la **jure057** » 06 ožu 2013, 16:41

Vidim da to ide polako, ali sigurno i sistematski. Nadam se da ćeš detalje i troškovnik priložiti na kraju, kao i bmwcabrio.
Kako je krenulo sa brojnošću ugradnji, uskoro će na tržištu ponestati kombinacija RADE + ZAPI

riba · Post Postao/la **riba** » 06 ožu 2013, 16:56

Kako planiraš i čime obaviti inicijalno punjenje i balansiranje, te kakav će biti BMS?

ijac · Post Postao/la **ijac** » 06 ožu 2013, 16:57

Konačno došle baterije, eh sa nijma nećeš više posjećivati INU kao benzinsku nego kao usputnu stanicu za okrijepu.

Polako pa će sve doći na svoje, zapi, motor, Lifepo4 i prvi električni kilometri.

Super baš mi je drago.

MP · Post Postao/la MP » 06 ožu 2013, 20:52

super , to su 90Ah članci , nisi išao na 96V ili to ni sve.
mogao bi se zaletit da vidim kad počneš slagat

Cose · Post Postao/la **Cose** » 06 ožu 2013, 21:53

riba je napisao/la:Kako planiraš i čime obaviti inicijalno punjenje i balansiranje, te kakav će biti BMS?

Inicijalno punjenje su napravili u NetEku, a kako ce kod mene sad stajati par tjedana budem celije spojio u paralelu pa neka se samo-balansiraju.

BMS je celijski od NetEka - samo LVC/HVC signalizacija i bleeding na 3.65V (to moram isprobati na stolu i vidjeti tocno kako je podesen). Rado bi stavio Perin kad bude spreman...

Cose · Post Postao/la **Cose** » 06 ožu 2013, 21:55

jure057 je napisao/la:
Vidim da to ide polako, ali sigurno i sistematski. Nadam se da ćeš detalje i troškovnik priložiti na kraju, kao i bmwcabrio.
Kako je krenulo sa brojnošću ugradnji, uskoro će na tržištu ponestati kombinacija RADE + ZAPI

Kad ne moze brze, onda je dobro i polako.

Sto se Rade i ZAPI-ja tice, cini mi se da se u zadnjih godinu dana dosta ljudi krenulo pripremati i ima ih u pricuvi - nemam osjecaj da ih nesto puno ima na trzistu.

riba · Post Postao/la **riba** » 06 ožu 2013, 21:56

Daj neki info od BMS-a, koja firma, koliko košta komad (za jednu ćeliju), kako javlja LVC/HVC?

Cose · Post Postao/la **Cose** » 06 ožu 2013, 21:57

MP je napisao/la:super , to su 90Ah članci , nisi išao na 96V ili to ni sve.
mogao bi se zaletit da vidim kad počneš slagat

Clanci su 100Ah, a tri komada sam maknuo na stranu radi foto sessiona. Dobrodosao si kad god, jedino sto ce baterije doci na red tek na kraju - prvo auto, pa motor/ploca, pa nosaci svega i onda baterije.

riba · Post Postao/la **riba** » 06 ožu 2013, 21:59

E onda si trebao uzeti Sinopoly članke, kao eltico, lakši su oko 150g, pa tako puta 30...

Cose · Post Postao/la **Cose** » 06 ožu 2013, 22:00

riba je napisao/la:Daj neki info od BMS-a, koja firma, koliko košta komad (za jednu ćeliju), kako javlja LVC/HVC?

BMS je proizveden u NetEku, cijena za celiju je bila 60kn + PDV u kompletu kad sam kupovao sa baterijama, a nisam jos stigao testirati kako tocno radi ali ako sam shvatio ima jednu zicu koja ide od celije do celije na kojoj da napon kad je LVC/HVC.

riba · Post Postao/la **riba** » 06 ožu 2013, 22:03

Pa to je onda ok, ne treba ti ništa više.

Cose · Post Postao/la **Cose** » 06 ožu 2013, 22:05

riba je napisao/la:Pa to je onda ok, ne treba ti ništa više.

Volio bi ipak malo vise kontrole nad samim clancima - da znam koji clanak je dosao prvi u LVC/HVC, koliko puta, da se moze inicirati balansiranje na bilo kojem naponu a ne samo na HVC... Zato mi se svidja onaj Perin.

riba · Post Postao/la **riba** » 06 ožu 2013, 22:07

Kad su jednom na početku dobro balasirane, razlike u člancima će biti minimalne, a do lvc-a svakako ne bi trebalo dolaziti, valjda ih nećeš cijediti 100%, do 2.5V po članku.

A i ako saznaš koji je članak, možeš samo plakati, ako nema isti kapacitet, možeš ga jedino zamijeniti, a ako ima, samo treba izbalansirati.

Cose · Post Postao/la **Cose** » 06 ožu 2013, 22:12

riba je napisao/la:Kad su jednom na početku dobro balasirane, razlike u člancima će biti minimalne, a do lvc-a svakako ne bi trebalo dolaziti, valjda ih nećeš cijediti 100%, do 2.5V po članku.

A i ako saznaš koji je članak, možeš samo plakati, ako nema isti kapacitet, možeš ga jedino zamijeniti, a ako ima, samo treba izbalansirati.

Mislim da su rekli za LVC signal da je na 2.8V ili tako nekako - sto je skroz Ok jer ionako nema puno kapaciteta ispod toga. Ne trebam ih cijediti jer mi dnevno treba oko 30-40km (od 60-80 koliko bi paket trebao dati), ali cu svakako izmjeriti jedan ciklus do LVC da znam koliko mi je na raspolaganju.