<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Aleks car od amidesign.
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4, 5  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja ostalih e-vozila
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
Drago-Zg



Pridružen/a: 10. 01. 2007.
Postovi: 956
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 4.9.2008. čet. 21:01    Naslov: Citirajte i odgovorite

Mene malo zanima ti Bosh motori. Za šta su oni tvornički predviđeni da rade ?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
amidesign



Pridružen/a: 18. 04. 2007.
Postovi: 42
Lokacija: Lozana

PostPostano: 6.9.2008. sub. 16:58    Naslov: Citirajte i odgovorite

Zubcanici i motori su u redu za taj poso.
Ako imam 6 motora to je sto ja sam ih kupio u 2006 godine za jedan drugi projekt koj nije video dan. Ovaj novi projekt je ubolsavanje od stari. Ali u stari imalo je 4 tocka i jedan motor po tockom. Imalo je isto jedan motor za skrecenje i jedan za kocnice.
Danas imam 6 motora i treba mi 1'500 W. Svaki motor ima 250 W nominalni, i moze raditi satovi. Svaki motor ima ventilator. Treba isto metnuti jedan sensor temperature da ne se penje vise nego 60°. Tih motori se zovu isto motori za bacanje, kao mali mabusi motori. Imaju permenanti magneta i sa visoke temperature magnetisam se gubi. Imaju isto cetke koje se trose. Zato su toliko jeftini: 50 € komad.
Motorni zubcanici su od jakog gvozdje. Nikad nece se trositi ako je cisto. Velik zubcanik od tocak je od POM, to je jedan vrst plastike. Pitao sam Nozag, koj proizvodi moj zubcanik 326 zubi, ako moj sistem je u redu, i odgovorili su da sve je u redu. Svi zubcanici su zatvoreni u jedan karter ( kutia), nece prasina moci udi unutra. Neznam jos ako ce biti na mast ili na ulje. Ali vise verujem da ce biti na ulje da smanjim troskovi mekanisam.

Druga prica.
Trebao sam da podignem leda od vozac. Meto sam 27°. Naso sam ta stvar un regulatiu za suncanij vozile u Australian World Solar Challenge.
To pomaze vozac da krece glava na levo i desno da bolje vidi put i drugi vozaci.
Tako proso sam od 0.3 m2 do 0.5 m2 "Frontal surface".
U moj design, sada, ima isto amortizeri, napred i pozadi.

Trebao sam isto da rasirim kola. Sada ima 1'220 mm i pre imalo je samo 1'000 mm.

U ponedeljak prodem u servis za registracia da razgovaram ako moj projekt je moguce ili ne ga uraditi.


Zadnja promjena: amidesign; 15.8.2009. sub. 21:52; ukupno mijenjano 2 put/a.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
inch



Pridružen/a: 06. 02. 2007.
Postovi: 2688

PostPostano: 6.9.2008. sub. 20:10    Naslov: Citirajte i odgovorite

mislim da se to zove podrezivanje zubaca i to na malom zupčaniku...a npr. diferencijal ima koso ozubljenje (neznam sad koja krivulja) a prijenosni omjer do 4:1...

znaš što je mješalica za beton? ali ona zuji ko vrag a mali zupčanik se pojede s vremenom Rolling Eyes

ali možda su usavršena nova ozubljenja pa su mogući ovako velike redukcije..da imaš sliku ja bi znao, ovako općento pišem..
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
amidesign



Pridružen/a: 18. 04. 2007.
Postovi: 42
Lokacija: Lozana

PostPostano: 8.9.2008. pon. 18:37    Naslov: Citirajte i odgovorite

Kose zubi daju da kad radi ne zuji.
Kad zubi su pravo to zuji. Ali velik problem sa elektricne vozile to je da tihe su. Ja mislim da ako moja kola zuji to ce biti bolje sto tako ljudi ce znati da nesto dode.

Proso sam u Blecherette, to je nasa centrala za registracije. Glavni tecnikar me dobio. Pricali smo jedan sat od moj projekt.
Pricao me kako to ce se desavati i gde trebam da testiram svaki deo od vozila. Reko mi da treba crtezi i racuni za toliko delovi trebaju izdrzeti.
Imam jos vreme dok moj projekt ce viditi dan. Ocu poceti u 2009 godine. I imam jos 23 godine do penziju skace od srece


Zadnja promjena: amidesign; 15.8.2009. sub. 21:52; ukupno mijenjano 2 put/a.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
inch



Pridružen/a: 06. 02. 2007.
Postovi: 2688

PostPostano: 8.9.2008. pon. 20:27    Naslov: Citirajte i odgovorite

a nećeš ići na kočenje motorom? npr. kad otpustiš gas, što će se događati sa motorima...kvačilo ili?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
amidesign



Pridružen/a: 18. 04. 2007.
Postovi: 42
Lokacija: Lozana

PostPostano: 8.9.2008. pon. 20:57    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ima ce kocenje sa motori.
Kad DC motor se vrtlja i ne dobije struju, on daje struju:


Motor kocenje.

Ri i Li su unutrasnje velicine motora. Ri za otpor i Li za zice motane u krug.
Sa ovu sema, motor je spojen sa MOS FET do skoro nula volta, Tok dodje na maksimalno moguce motora, motor koci jako, Posle kad transistor se otvori, tok koj je drgen sa Li ide u bateriu. To se radi sa 16 kHz. Sirina pulsovi moze se birati sa jedan otpor na kocnicu.


Zadnja promjena: amidesign; 15.8.2009. sub. 21:52; ukupno mijenjano 2 put/a.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
inch



Pridružen/a: 06. 02. 2007.
Postovi: 2688

PostPostano: 8.9.2008. pon. 21:37    Naslov: Citirajte i odgovorite

17:1 ima veliku kočnost, kad otpustiš gas' i ako motori budu u kratkom spoju, dogodit će se da gume ostave crte na cesta a možda i slomi zube na malom zubanu.

trebaju ti međuzupčanici kao na svim mijenjačkim kutijama (getribe box) tako se omjer pušta postepeno i nema naprezanja materijala.

ali svejedno daj uljepi sliku tog zupčanika baš me zanima kako to u švajcarska glođu.. Rolling Eyes
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Pero



Pridružen/a: 29. 02. 2008.
Postovi: 4292
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 9.9.2008. uto. 05:33    Naslov: Citirajte i odgovorite

amidesign je napisao/la:
Ima ce kocenje sa motori.
Kad DC motor se vrtlja i ne dobije struju, on daje struju:


Motor kocenje.

Ri i Li su unutrasnje velicine motora. Ri za otpor i Li za zice motane u krug.
Sa ovu sema, motor je spojen sa MOS FET do skoro nula volta, Tok dodje na maksimalno moguce motora, motor koci jako, Posle kad transistor se otvori, tok koj je drgen sa Li ide u bateriu. To se radi sa 16 kHz. Sirina pulsovi moze se birati sa jedan otpor na kocnicu.

Svidja mi se tvoje rjesenje regen kocnice. Samo, pripazi na diodu, treba biti ultra fast recovery. Nazalost, schottky neces naci za te napone...
Isti je princip kocenja kod BDLC motora, samo sto umjesto izlazen diode se koriste ugradjene diode u izlaznom stupnju.
palac

Savjet: bilo bi dobro da imas kakav shunt pomocu kojega bi regulirao struju kocenja motora. Bolje je ici na upravljanje strujom nego direktno na sirinu impulsa.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
amidesign



Pridružen/a: 18. 04. 2007.
Postovi: 42
Lokacija: Lozana

PostPostano: 9.9.2008. uto. 05:40    Naslov: Citirajte i odgovorite


Motor.


Motor zubcanik. Od jakog gvozdje.


Zubcanik 120 zubi. Ali ja upotrebim 326 zubi.


Zadnja promjena: amidesign; 15.8.2009. sub. 21:53; ukupno mijenjano 2 put/a.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
amidesign



Pridružen/a: 18. 04. 2007.
Postovi: 42
Lokacija: Lozana

PostPostano: 9.9.2008. uto. 21:09    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ovaj ko ne menja ideje je glupav.

Treba mi:
750 Wh energije
i 2 kW motor

Bacim u đubre DC motori i zubcanici.

Evo šta imam u fijoke:


24 mm čekrk, Poly-V kajiš i 240 mm velik čekrk.

Za motor mislim upotrebiti jedan asinkron AC 110 V, trifazni motor što ce raditi sa 250 Hz frekencija.

Za baterije mislimm uvek upotrebiti 96 M1 od A123, 3.3 V, 2.3 Ah. To pravi 316.8 V.

Za 110 motor treba 311.1 V za trifasni PWM driver.


Zadnja promjena: amidesign; 15.8.2009. sub. 21:53; ukupno mijenjano 8 put/a.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
HAL9000v2.0



Pridružen/a: 09. 05. 2007.
Postovi: 1791
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 9.9.2008. uto. 21:11    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ta ideja mi se više sviđa.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Oldtimer



Pridružen/a: 28. 01. 2007.
Postovi: 648
Lokacija: na cetiri rijeke

PostPostano: 10.9.2008. sri. 06:06    Naslov: Citirajte i odgovorite

[quote="amidesign"]Ovaj ko ne menja ideje je glupav.
I ko ne slusa savjete i misljenja drugih ljudi Smile

Bacim u đubre DC motori i zubcanici.
Otisli bi oni tamo vec i sami od sebe

Evo šta imam u fijoke:
24 mm čekrk, Poly-V kajiš i 240 mm velik čekrk.

U ladici imas Poli V remen, malu remenicu DIA 24 mm mali i veliku remenicu Dia 240.. ( Dia = Fi )
Necu pogadjat da je to iz perilice za rublje Wink Uglavnom je to svakako bolja ideja i nema buke).
Motori u takvim perilicama se isto dadu dobro regulirati, samo trebaju 220V. Ako bas trebas skroz
jeftini 120 V monofazni motor sa cetkicama (i to traje dugo) pitaj nekog u USA (ako imas koga)
Neka ti to izvadi iz neke pokvarene perilice a da je motor dobar. Bilo bi ti lakse napravit PWM nego
da kupujes trofazni motor i regulator.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
inch



Pridružen/a: 06. 02. 2007.
Postovi: 2688

PostPostano: 10.9.2008. sri. 19:29    Naslov: Citirajte i odgovorite

ne bacaj motore, jednostavno njih spoji sa remenicom..pogledaj u automobil, zubčasti remen, na nekim mašinama je vrlo dugačak i vijuga od pumpe do bregastih osovina...trebaš samo pogoditi obuhvatni kut koji će optimalno obugvaziti sve motore..
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
amidesign



Pridružen/a: 18. 04. 2007.
Postovi: 42
Lokacija: Lozana

PostPostano: 10.9.2008. sri. 19:56    Naslov: Citirajte i odgovorite

Imam brat u Sikago. Bi mogo naci jeftin motor...

Ali gledao sam ponovo EV parts i drugi motori i naso sam to:

http://www.robotmarketplace.com/products/MAG-S28-150.html
http://www.robotmarketplace.com/products/magmotors_info.html

Sta mislite ovog S28-150 ?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
solarnevo1



Pridružen/a: 23. 08. 2009.
Postovi: 220

PostPostano: 2.9.2009. sri. 21:49    Naslov: Citirajte i odgovorite

Jedno glupo pitanje. Zasto imastoliko problema sa motorima zar ti nije najjednostavnije to rijesiti hub motorma? Jos jedna stavka u malom zupcaniku i tom remenu.Najbolji prenos u mehanici koji ces postic je 0.8 znaci imas 0.2 posto gubitka. Ako stavis hub motor direktan je prenos i najmani gubitak. Imasih od 250 w sve do 3 kw znaci na recimo 4 kotaca mozes dobiti cak i 12 kw ukupne snage.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja ostalih e-vozila
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4, 5  Sljedeća
Stranica 4 / 5.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home