Tesla model Y

[fire]

Malo cudno.
Kaze puni s 50kW i nakon 20min dosao na 85% i napunio 47kWh. Onda je poslije 27min i 49kWh. Opet ne stima.
Ako dobro vidim deklariran je preko 500km, a nakon 230km trebalo punjene.

WLTP je jedno, stvarnost drugo. Isto kao kad na ICE navedu potrošnju npr. 4,9l, koju možeš vidjeti isključivo ako se poslože zvijezde i spuštaš se niz Velebit.

Ako je puniš do 90% (iako već nakon 50% brzina punjenja naglo pada) i prazniš do 10%, ostaje ti cca 45-47kWh baterije (zimi kapacitet pada), a kako zimi raste i potrošnja (iako kod nas trenutno nije neka strašna hladnoća) lako dođeš do 22-23kWh potrošnje što ti daje cca. 200km između dva punjenja. Ali ok, to je jedno stajanje između Splita i Zagreba, a najvjerojatnije bi svejedno stao bar jednom.

Ja kod svog rs6 mogu vidjeti potrosnju 4.9l to je oko 60km/h u najvecoj brzini. Jasno to 99% vremena nece biti jer se necu tako voziti. Ali je moguce imati potrsnju ispod 5l/100km.
Ali ako se vozim 110-130km/h(kao sto je filmic) ja dometa imam jakoooo puno. Istina to se nikad nece dogoditi, jer nema smisla se tako voziti.
Ali mi opet nije jasno kako 50kW punjena moze dati 47kWh za 20min.

[Ogi]

Ali mi opet nije jasno kako 50kW punjena moze dati 47kWh za 20min.

Da li softver gleda porast napona baterije ili stvarne kWh koji ulaze u nju?

[Tomy B.]

Malo cudno.
Kaze puni s 50kW i nakon 20min dosao na 85% i napunio 47kWh. Onda je poslije 27min i 49kWh. Opet ne stima.
Ako dobro vidim deklariran je preko 500km, a nakon 230km trebalo punjene.

50 kW puni na 80 %, na početku punjenja ide s 184 kW, što se vidi na točno 5 min videa.
44 kWh u 20 min je prosjek od 132 kW

Na 13min i 20sec se vidi ekran od punjača, punjač je isporučio 49 kWh u 27 min, tu je prosjek od oko 110 kW.

Vidio sam kako se puni LFP, normalne su to brojke, ništa čudno.

[Frank]

Ali mi opet nije jasno kako 50kW punjena moze dati 47kWh za 20min.

Tomi je već odgovorio, na 80% puni s 50kW, kako soc raste tako brzina punjenja pada. Max bi trebala biti 230kW, ali to eventualno može samo u kratkom rasponu, od 5 do 15% napunjenosti baterije, zatim pada, na 50% napunjenosti već pada na cca. 100kW i nastavlja pad. Zato je poželjno "gađati" da uvijek puniš na što manji SOC, npr., da je bio gladan kad je krenuo, pišalo mu se ili nešto treće pa je stao u Jastrebarskom ili Karlovcu, punio bi na visokom soc i punjenje bi bilo relativno sporo. Kad prelaziš s ice i na to treba računati jer se ice puni jednako brzo bez obzira punio kad si na pola tanka ili prazan. Iako tesla tu malo zaostaje za konkurencijom, VW i neki kinezi imaju bolju krivulju.

https://evkx.net/models/tesla/model_y/m ... gingcurve/