Električna vozila i obnovljiva energija

[pkristo]

BYD je prodao 50 automobila u Njemačkoj u siječnju! Prema https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=31953&pageNumber=1&ref=srpPreviousPage&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&refId=86cf565f-f045-7a57-3681-00f52c207d89 stranici najviše se nudi BYD Atto3. Zgodan i kvalitetan SUV s preko 60 kWh baterijom i 150 kW snagom cijene kreću od 37500 EUR. Dosta više od cijene u Kini, ali tamo se nudi s osjetno manjom baterijom i snagom. Kad se uzme u obzir njemački PDV (mehrwehrsteuer) od 19 % cijena bez PDV-a u Njemačkoj je malo iznad 31k eura. Istovremeno se počeo prodavati i u Japanu za nekih 31k eura (u Japanu je PDV zanemariv).
Nijemci još uvijek nude poticaje (od 01.01.2023. 4500 eura za aute do vrijednosti od 40k eura, nakon toga 3000 eura) pa očekujem dobru prodaju. Uglavnom krenulo je. Kinezi su tu i nitko ih više neće moći izbaciti. A ako BYD preuzme i Fordovu tvornicu u Njemačkoj pa zaposli Nijemce (dobro više Balkance i Poljake) u njoj neće više biti moguće ni staviti ogromne carine kako bi zaštitili domaće marke.

[pkristo]

BYD je odustao od Fordove tvornice u Njemačkoj, ali i dalje žele napraviti barem jednu (a vjerojatno i više) tvornicu u Europi. Već grade tvornicu u Tailandu za modele s volanom na desnoj strani za Japan, Australiju, Singapur...zašto onda ne i za Indiju, UK...

[stjepan]

Za Indiju se ne rade isti auti kao i za navedene zemlje, kao što se niti za EU ne rade isti auti kao za npr. Kinu, tako da to ima smisla. Za UK....to je pitanje....možda planiraju pokriti UK sa EU tvornicom, ili će jednostavno izvoziti iz neke druge tvornice, jer sumnjam da će raditi zasebnu tvornicu samo za UK.

[pkristo]

[pkristo]

Cijena Dolpihna u Tajlandu je iznenađujuće konkurentna. Tek malo više od Toyote Yaris Premium S, a manje od Honde City Hybrid.
https://cleantechnica.com/2023/03/22/byd-launches-dolphin-in-thailand-at-price-parity-with-popular-ice-vehicles/

[pkristo]

BYD Seagull će biti predstavljen javnosti 18. travnja s cijenom od 11600 USD, a pored LFP postojat će i natrij-ionska baterija. LFP će biti od 38 kWh, a natrij-ionska od 30-ak kWh.
https://www.arenaev.com/11600_byd_seagull_launches_on_april_18_with_305_km_sodiumion_battery-news-1624.php

[debeli]

Sa tim da se taj auto po toj cijeni u RH nikad ne bude prodavao.

[pkristo]

Od lipnja bi se BYD Dolphin i Seal trebali početi prodavati u Europi. Bit će zanimljivo vidjeti po kojim cijenama. No 150 kW snage i 60 kWh baterija neće moći biti (pre)jeftino. Možda s vremenom pošalju i slabije verzije.
https://insideevs.com/news/663238/byd-dolphin-seal-coming-europe-this-year/

[testdriver]

30 38000€

[rkahler]

Seagull
https://www.poslovni.hr/strane/foto-ovaj-elektricni-auto-kosta-10-000-eura-i-vec-izaziva-glavobolje-velikim-igracima-4386711

[munjeni]

To bi konačno bio jedan 'električar' u kojeg mogu normalno sjesti. Većina je preniska za moja leđa.

[stjepan]

https://twitter.com/CharlesWBoy/status/1669522862020108291

Kolko para, tolko muzike?

[josip024]

točno tako treba čovijek znati što želi i što očelkuje.

osobno mi ne bi smetalo dati malo novaca za auto koji je lošije izrade.

kad platiš manje i krcka plastika ne smeta koliko smeta kad platiš puno a i tamo krcke i zvecka

za strujića kao drugo vozilo po meni prihvatljivo je 7-12k €

90% vremena sam sam u vozilu a ovih 10% gdje smo svi može i smrdljivko.

[Goldy]

https://www.jutarnji.hr/autoklub/video/pogledajte-groblje-napustenih-elektricnih-auta-u-kini-evo-zasto-ih-tisuce-trune-po-golemim-livadama-15348050?utm_source=Linker.hr&utm_medium=widget&utm_campaign=razmjena%2bprometa

[stjepan]

Na žalost, sa Kinezima se nikad ne zna. Dobar dio onoga što rade funkcionira upravo na taj način. Da bi centralna vlada proslijedila više novaca manjim sredinama, one moraju izvršiti svoj target rasta, a pošto se BDP računa kako se računa, onda manje sredine rade bezglave projekte samo kako bi potrošile novac, kako bi prikazale rast, pa imaš šume neuseljenih nebodera, stotine kilometara nezavršenih ili ne puštenih u pogon tražnica vlakova itd. Rade što god, nebitno da li će se ikad iskoristiti i da li je ekonomski isplativo, samo da od centralne valde dobiju pare, tako da niti ovo sa automobilima me ne bi niti najmanje čudilo.

Sva statistika koja dolazi iz kine se mora staviti pod poprilično povećalo.