Električna vozila i obnovljiva energija

[Grana]

Isplati se, twingo bi išao s končarem i 10kWh baterijom fino po gradu, sve bez baterija ti je oko 1000 eura, a baterije kako nađeš. LiFe 10KWH oko 4-5 tisuca eura sa svime a LiIon (18650) oko 15kwh za istu cijenu. Prva bi ti bila teška oko 100Kg a LiIon oko 75KG.
Razlika je u tome sto je LiFePo4 lakši za baratanje, sve je već i više nego provjereno, sigurniji je, manje posla i mnogo manji rizik za složiti sve to. Polovne LiFe baterije se lako prodaju za dobru cijenu jer se lako iskoriste u solarnim sustavima, brodovima, viljuškarima...
a ako šta zezneš s LiIon može lako doć do požara, prodat ćeš ih nikad ili u bescjenje ako odustaneš od projekta, dosta toga može doći po zlu i svašta...stoga se ljudi i dan danas drže life baterija...

Šta se tiče isplativosti, plin i struja nisu velika razlika pogotovo ako nemaš jeftinu struju, no osjećaj u električnom autu i sama jednostavnost svega...ako se sve napravi kako treba i auto je lagano, gotovo pa nema servisa...pogotovo ako naiđeš na baterije od nissan leafa ili nešto takvo za dobru cijenu

[debeli]

100V 132 Ah , sa kutijom 58 kg, garancija 4 godine.

Puno se novoga dogodilo u zadnje dvije-tri godine.

[Cose]

[debeli]

[Cose]

[riba]

Lol, dakle paket od nissan leafa cijeli bi trebao biti oko 4000€ (ja sam svoj skoro cijeli platio 3500 sa poštarinom, a vidio sam da su neki prodavali i cijeli paket za 3000), podsjećam to je 24 kwh i oko 180 kg bez onog kućišta.

Danas se za prerade isključivo isplati uzimati pakete iz rasturenih tvorničkih auta.

[Cose]

[Mr.X]

[riba]