Električna vozila i obnovljiva energija

[dc74]

Evo napokon i ja mogu otvoriti temu u ovoj rubrici.
Kupio sam BMW 535i, 1997 godina, mehanički mjenjač, boja zelena s efektom.
Motor je u kvaru, pa će biti zamijenjen s 2 godine mlađim trofaznim elektromotorom od 15 kW.
Motor će biti spojen na mjenjač preko kratkog kardana ili kandžaste spojke. Auto će biti konstantno u 2. ili 3. brzini - konačna odluka će biti nakon testiranja ubrzanja i krajnje brzine (zbog više razloga će brzina biti max. 70 km/h).
Grijanje će biti preko originalnog webasto uređaja.
Postojeća servo pumpa za upravljački mehanizam i alternator će biti pogonjeni s remenicom koja je ugrađena na pogonskoj osovini motora.
Vakum pumpu i spremnik za kočnioni mehanizam planiram nabaviti od VW koja je na forumu proglašena kao najpouzdanije rješenje.
Baterije će biti olovne samo zato jer su puno jeftinije, a moje dnevne potrebe za dometom su male.

[riba]

Svaka čast na entuzijazmu!

Olovne baterije nisu jeftinije, a svakako ne povoljnije To je već više puta dokazano i izračunato na forumu, a ne treba ni zanemariti gubitak energije i performansi na autu, em zbog puekertovog efekta, em zbog mase i volumena tih baterija.

Ali samo ti kreni, kad tad će se nacrati pare za litij!

Koji kontroler ćeš koristiti?

[dc74]

Sad vidim da sam otvorio temu u krivoj rubrici - daleko sam ja još od tablica. Molim Ogi-a da prebaci.
Svi elektro dijelovi: kontroler, motor, encoder, pedala gasa i nadzorna jedinica displey su od viličara Fiat OM Fase 30.
Preko displeja se može podešavat maksimalni broj okretaja motora i regenerativno kočenje. U vožnji može prikazivati napon baterije ili struju iz baterije ovisno što se odabere, ima prikaz napunjenosti akumulatora i prikazuje brzinu viličara (može se preračunati u broj okretaja motora).
Kad motor nije u pogonu prikazuje ukupne radne sate.

[riba]

Lijepo! A kolika je max frekvencija motora, tj max okretaji, i ima li slabljenje polja? I koliko je motor težak? I koliki je napon batrerija?

[bmwcabrio]

Domet u tom tenku sa olovom
U tom autu 70kmh je kao da stojis na mjestu.
Imat ces 2 tone,ubrzanje nikakvo a potrosnja sa gubicima na punjenju olova bit ce
katastrofalna.
Nemoj to slagati.
Ili kupi mali auto ill litij. Sa ovime neces biti zadovoljan ni blizu.
Ako su se neki zaje.... Nemoras i ti.

[dc74]

[bmwcabrio]

pratio sam kw na omegi, za nekakvo normalno pokretanje i ubrzanje sa ostalima u prometu treba cca 40kw snage za 1,6t mase.
taj bmw sa olovom će imati cca 2t, bez 500A pri tom naponu nemaš ubrzanje.
u takvom režimu ubit ćeš akumulatore ne za god. dana nego za 3 mjeseca.

[dc74]

[bmwcabrio]

sve tu štima, motor , kontroler, auto ali baterije su problem.
ubrzanje će biti ok ali od kud struja ?
koje akumulatore imaš ili misliš kupiti ?

[dc74]

Za sada imam stare olovne akumulatore više vrsta.
Kada ugradim motor planiram staviti te akumulatore u auto u putnički prostor i gepek, pa ću ići na probne vožnje, a nakon toga ću imati najbolje pokazatelje.
U testiranjima koje sam izvodio s traktorom imao sam struju od 350 A kod ubrzanja i na uzbrdici, a to je puno veća masa i kardan direkt na diferencijal (kao 4. ta brzina).
Koliko sam shvatio iz tvojih postova i postova još nekih kolega masa "potroši" puno energije kod ubrzanja, potrošnja energije značajno raste kod održavanju veće brzine i kod penjanja uz uzbrdice, dok za održavanje neke brzine od npr. 60 km/h razlika u potrošnji energije se malo razlikuje kod lakših i težih auta.
Moja olakotna okolnost je što u planiranom radiusu kretanja vozila nema gužve u prometu, nema velikih i dugih uspona i to što su svi elektrodijelovi od istog viljuškara koje je tvornica prilagodila jedno drugome.

Ako testiranja pokažu da neće ići s olovom, bit ću prisiljen ići na litij.

[BuBi_zgb]

E39 mi je najdraza linija!

Posalji kakve slike kad krenu radovi i sretno u preradi!

[bmwcabrio]

za probu odi na cestu i mjeri ubrzanje, za normalan promet moraš imati do 15sec. od 0-60kmh ,sve iznad je presporo i smeta u prometu.
auto ipak mora imati nekakvo ubrzanje ,ako se bude baš vukao i na atestu će biti prigovora.
obzirom na olovo trebat će dobro raspodjeliti masu da se ne prekorači po osovini.
aku. znači nemaš, ako ćeš kupovati olovne žao mi je da ćeš praktički baciti novce.
istestiraj ti to sa time što imaš i odmah počni sa planiranjem za lifepo4.
čak je i Roman koji se godinama nije dao s olova konačno popustio pred činjenicama
i ne zaboravi da je olovni aku u tom režimu na temp. ispod nule neupotrebljiv a već na +5 domet se prepolovi...

[lisicakm]

Da, slušaj BMW-a , olovo je gotovo neizvedivo u takvom autu. Ako imaš volje i vremena na bacanje možeš se igrat , al nekakvim testiranjem nećeš otkrit toplu vodu. Sve je već odavna istestirano
Pročitaj malo forum

[dc74]

[lisicakm]