<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Ulazni parametri za Home Vjetroelektranu
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Vjetrenjače
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
ogi
Site Admin


Pridružen/a: 25. 07. 2005.
Postovi: 12227
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 24.1.2008. čet. 20:21    Naslov: Citirajte i odgovorite

zega je napisao/la:
bezkomentara je napisao/la:

e-vozila je napisao/la:

Ustvari kod malih to uopce nije problem jer kompletan posao obavlja elektronika...


Kako?!

Power inverter potpuno fleksibilna naprava, puca u mrezu ono sto ti hoces (no brainer)...

palac

+baterija manjeg kapaciteta da malo Pegla
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail Posjetite Web stranice
Darrieus



Pridružen/a: 12. 10. 2007.
Postovi: 57
Lokacija: D. Stubica

PostPostano: 24.1.2008. čet. 21:17    Naslov: Citirajte i odgovorite

inch je napisao/la:


nego ovo me se dojmilo, difuzni ljevak (to povećava brzinu vjetra a prmjenjivo i kad je vjetar slab, navodno diže učinak iznad teoretskog limita) i ovako nešto bi to trebalo biti.



Ovo pogotovo nebi imalo nikakve koristi u buri, jer kao što je bezkomenatra rekao to je izrazito turbolentan vjetar, ili drugim riječima, smjer vjetra je promjenjiv u kratkim jedinicama vremena, te često djeluje istovremeno iz više smjerova, što bi ovu konstrukciju učinilo ne efikasnom, ako se nebi raspala uslijed naprezanja...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice MSNM
north



Pridružen/a: 28. 07. 2007.
Postovi: 265

PostPostano: 24.1.2008. čet. 21:28    Naslov: Citirajte i odgovorite

e vozila
ne mislim da je problem sinhronizirat napon koji saljes u mrezu nego treba mrezu dalje sinhronizirat
nemres jedan tren poslat karikiram 10 megavata snage a za pol sata nista tak bi se ti cjela elektro mreza sasula postavljanje mreze i protok struje se planira i jako su problematicni manjkovi a i viskovi struje
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
ogi
Site Admin


Pridružen/a: 25. 07. 2005.
Postovi: 12227
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 24.1.2008. čet. 21:37    Naslov: Citirajte i odgovorite

north je napisao/la:
e vozila
ne mislim da je problem sinhronizirat napon koji saljes u mrezu nego treba mrezu dalje sinhronizirat
nemres jedan tren poslat karikiram 10 megavata snage a za pol sata nista tak bi se ti cjela elektro mreza sasula postavljanje mreze i protok struje se planira i jako su problematicni manjkovi a i viskovi struje

Govorili smo o malim vjetrenjacama..
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail Posjetite Web stranice
Drago-Zg



Pridružen/a: 10. 01. 2007.
Postovi: 956
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 24.1.2008. čet. 21:47    Naslov: Citirajte i odgovorite

Nemojte razbijat glavu, nismo mi tak jaki sa tom problematikom. Budu to već inžinjeri i majstori riješili ( prekopirali od instaliranih vjet. parkova )
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
bezkomentara



Pridružen/a: 07. 01. 2008.
Postovi: 277
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 24.1.2008. čet. 22:11    Naslov: Citirajte i odgovorite

e-vozila je napisao/la:
north je napisao/la:
e vozila
ne mislim da je problem sinhronizirat napon koji saljes u mrezu nego treba mrezu dalje sinhronizirat
nemres jedan tren poslat karikiram 10 megavata snage a za pol sata nista tak bi se ti cjela elektro mreza sasula postavljanje mreze i protok struje se planira i jako su problematicni manjkovi a i viskovi struje

Govorili smo o malim vjetrenjacama..


Zato sam i postavio pitanje kako, jer north nije precizirao da se radi o malim vjetrenjačama... :-)
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
ogi
Site Admin


Pridružen/a: 25. 07. 2005.
Postovi: 12227
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 24.1.2008. čet. 22:17    Naslov: Citirajte i odgovorite

bezkomentara je napisao/la:
Zato sam i postavio pitanje kako, jer north nije precizirao da se radi o malim vjetrenjačama... :-)


Kazes..'malo' je relativan pojam Very Happy
north je napisao/la:
najveci problem svih malih elektrana bilo kojeg vida energije je sinhronizacija sa mrezom i tu je najveci trosak i kocnica za vecu primenu
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail Posjetite Web stranice
bezkomentara



Pridružen/a: 07. 01. 2008.
Postovi: 277
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 25.1.2008. pet. 08:06    Naslov: Citirajte i odgovorite

e-vozila je napisao/la:
Kazes..'malo' je relativan pojam Very Happy
north je napisao/la:
najveci problem svih malih elektrana bilo kojeg vida energije je sinhronizacija sa mrezom i tu je najveci trosak i kocnica za vecu primenu


Upravo tako, mali obnovljivi izvori energije su po klasifikaciji, ako se dobro sjećam, do 10 MW (ili su to bile male hidroelektrane?) plazi jezik
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
HAL9000v2.0



Pridružen/a: 09. 05. 2007.
Postovi: 1791
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 25.1.2008. pet. 09:41    Naslov: Citirajte i odgovorite

Što bi bilo kad bi se za buru na vjetrenjaču spojio neki zamašnjak? Jel bi on kompenzirao udare vjetra?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
solarstorm



Pridružen/a: 10. 12. 2007.
Postovi: 1097
Lokacija: vž

PostPostano: 25.1.2008. pet. 09:58    Naslov: Citirajte i odgovorite

HAL9000v2.0 je napisao/la:
Što bi bilo kad bi se za buru na vjetrenjaču spojio neki zamašnjak? Jel bi on kompenzirao udare vjetra?


ne, problem je u aerodinamici krila i turbolencijama pri tim brzinama,
postoje VAWT posebno dizajnirane u obliku spirale koje funkcioniraju i na brzinama preko 150 km/h
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
inch



Pridružen/a: 06. 02. 2007.
Postovi: 2688

PostPostano: 27.1.2008. ned. 12:29    Naslov: Citirajte i odgovorite

HAL9000v2.0 je napisao/la:
Što bi bilo kad bi se za buru na vjetrenjaču spojio neki zamašnjak? Jel bi on kompenzirao udare vjetra?

mislim da bi veća masa samog propelera to uspješno kompenzirala, npr. avionski propeler bi to izdržao (uostalom prpeleraši lete brzimom do 500kmh možda i više - što nisam siguran)
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
nisde



Pridružen/a: 02. 11. 2007.
Postovi: 359
Lokacija: Zgb

PostPostano: 27.1.2008. ned. 12:58    Naslov: Citirajte i odgovorite

inch je napisao/la:

mislim da bi veća masa samog propelera to uspješno kompenzirala, npr. avionski propeler bi to izdržao (uostalom prpeleraši lete brzimom do 500kmh možda i više - što nisam siguran)

Ma da, lete oni brzinom 500km/h al nije ti kod elise stvar u tome(ili kod vjetrenjače) Frka dolazi sa povečanjem broja okretaja jer ti vrhovi propelera zbog velike obodne brzine počinju probijati zvučni zid,a profil koji imaju nije predvidjen za to i tu su naprezanja ogromna!ATR ti recimo ima 4 kraku elisu i ona se zakreče na veči ili manji korak,to ti regulira Propeller Control Unir i Overspeed Governor, u principu kolko god ti "gasa" daš, propeler ti se vrti približno jednakom brzinom i ne dopušta mu da ode u overspeed!
Tak slično je to riješeno i kod velikih vjetrenjača- imaju zakretne "lopate"
Sa večom masom bi dobio samo to da ju je teže zavrtit i zaustavit po mojem mišljenju! Možda je najbolje neka disk kočnica povezana na centrifugalni regulator ili elektronski preko brojača okretaja,al opet treba to održavati, a kaj je sa zakretanjem cijelog "rotora" sa repom; kak to radi?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
solarstorm



Pridružen/a: 10. 12. 2007.
Postovi: 1097
Lokacija: vž

PostPostano: 28.1.2008. pon. 10:47    Naslov: Citirajte i odgovorite

kod malih vjetrenjača zaštita od olujnih vjetrova se vrši
1. zakretanjem preko repa, potrebno je u praksi odrediti koji je kut i površina repa najbolja.
2. gornji dio stupa je izveden sa mogućnošću vertikalnog nagiba s oprugom, pri jačim vjetrovina naginje se cijela elisa s generatorom
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
inch



Pridružen/a: 06. 02. 2007.
Postovi: 2688

PostPostano: 28.1.2008. pon. 11:31    Naslov: Citirajte i odgovorite

nisde; shvaćam, to su ekstremni uvjeti pod kojima rade propeleri - naprezanja u materijalu, umor, i na kraju krc sve pukne...nije dobro ni da je masivno nije ni da je lagano...idealno bi bilo da postoji neki materijal koji je lagan a čvrst.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Darrieus



Pridružen/a: 12. 10. 2007.
Postovi: 57
Lokacija: D. Stubica

PostPostano: 28.1.2008. pon. 11:45    Naslov: Citirajte i odgovorite

Evo malo podataka za Hrv za vjetar;


A što se tiće same konstrukcije vjetrenjače definitivno sam za VAWT i definitivno ću raditi s vertikalnom osi.
Razlog je vrlo jednostavan sve HAWT turbine rade optimalno, iliti najbolje na cca 10-12 m/s, što za moje područje je najmanje na godinu.

Našao sam dizajn koji radi najbolje s 5 m/2, tako da ću se odlučiti za nju, malo ću proanalizirati i vidjet jel se može još malo izvući snage iz te.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice MSNM
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Vjetrenjače
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4
Stranica 4 / 4.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home