Električna vozila i obnovljiva energija

[Zupi]

Dragi forumasi,

Ovo je moj prvi post pa da se ukratko predstavim: zivim u Zagrebu, po struci elektrotehnicar, 40+ godina. No dosta o meni, ajmo sad malo o mom e-autu

Za aute na struju sam se prvi put zainteresirao jos prije par godina, kad sam vidio prilog o g. Rimcu i njegovom eBMW-u. Na ideju da i ja preradim auto na struju sam dosao prije otprilike godinu dana kad sam uz cestu vidio jedan stariji tip automobila koji se prodaje. Razmisljao sam sto bi se moglo pametno napraviti s takvim autom pa mi je pala ideja da bi se mogao preraditi u elektricni: elektro-oldtimer! Od onda citam razlicite clanke na tu temu i taman kad pomislim da imam jasnu sliku sto i kako, pojavi se nesto novo zbog cega treba ponovo promislit o svemu.

Evo zato ovog clanka, kao poziv na diskusiju i prijedloge, pogotovo za one koji su vec napravili prerade: sto bi sada radili ako bi kretali od pocetka i kako uopce poceti?

Moja razmisljanja:
Donorski auto
Cini se da je u cijeloj ovoj prici, automobil za preradu jos najmanji problem. Treba biti sto laksi, zdrave limarije i mehanike. S obzirom da supruga vozi Corsu, cini se da je taj problem rijesen

Elektromotor
Isprva mi je dilema bila DC ili AC motor. Svaki izbor ima svoje prednosti i nedostatke. Inicijalno mi je AC opcija bila draza (prvenstveno zbog regen-a), ali cini se da i DC opcija ima tu mogucnost. Velika prednost DC opcije je svakako povoljnija cijena. Vecina konverzija ovdje radjena je upravo s DC motorima (cuveni Rade). Medjutim, u zadnje vrijeme paznju mi je privukao PMAC tip motora koji se hvale najvecom "gustocom" snage i momenta po jedinici mase te velikom efikasnoscu (cca 95%). Od buduceg e-auta ocekujem da ne bude smetalo na cesti vec da ima relativno dobre performanse. Naravno ocekujem i vecu cijenu za takvo rjesenje. Kakvi su vasi prijedlozi, koji motor bi odabrali ako bi ponovo radili konverziju i zasto?

Kontroler
Ova stavka je vezana uz odabir motora. Vecina konverzija ovdje koristi Zapi-jev kontroler, a izgleda da oni imaju kontrolere koji pokrivaju i DC i AC motore pa su i najvjerojatniji izbor. Pozitivno je i sto puno ljudi ovdje ima iskustva s njima pa mogu zamoliti za pomoc . A sto je s drugim opcijama? Vani se neki zaklinju u Curtisove kontrolere kao najbolje, a tu je i Sevcon. Kakva su vasa iskustva?

Baterije
Izbor samog tipa baterije je jednostavan: LIFePO4. Olovne su jednostavno preteske i ubijaju performanse. Nazalost, LFP su puno skuplje iako dugorocno isplativije. Medjutim nedoumica koja se ovdje javlja je kontrola i balansiranje celija. Da li je potreban BMS ili ne, koje balansiranje ("top", "bottom") odabrati? Neki clanci govore kako je upravo BMS odgovoran za neke slucajeve unistavanja celija. Ima ljudi sa iskustvom (nekoliko desetaka konverzija) koji cak tvrde da BMS steti zivotnom vijeku baterija. Sta ovdje odabrati? Kako puniti LFP baterije na najbolji nacin i kako ih odrzavati da se osigura najdulji zivotni vijek?


Evo, za prvi clanak dosta. Sa zanimanjem ocekujem komentare i prijedloge!

[riba]

Još jedan kojem je lijeno čitati.. Svaka dva tjedna ista nova tema, katastrofa.

[r005w3lt]

Pročitaj temu "još jedan ispočetka" mislim da smo u njoj objasnili, i prodiskutirali apsolutno sve. Jedino ptianje koje tamo nisam vidio je vezano ovo za bms, a tu je odgovor jednostavan. Uzmi BMS, sigurnije ti je!

[Zupi]

Kolege riba i r005w3lt, hvala na porukama. Ne, nije mi lijeno citati, procitao sam i "još jedan ispočetka" i tamo nema znacajnijih novosti. Osim jednog posta Doktora, nisam primjetio da spominjete koju konfiguraciju bi odabrali ako bi sada krenuli raditi preradu. Cini mi se da naginjete goldenu?

A sto se nove teme tice, pa zar nije svaka prerada tema za sebe?

Ajmo konkretnije: zna li netko koliki moment ima Rade od 5 kW u 96V konfiguraciji? Mislim da se na jednoj temi spominjalo 60 Nm. A za ovaj golden od 10 kW, ako dobro tumacim njihove grafove, spominje se moment od oko 30 Nm. To mi zvuci prilicno slabasno, ali s obzirom da se vrti do 6000 rpm onda je usporedivo s Radinih 60(?) na 2300.

[Cose]

[maliodpalube]

[bob1391]

jel netko razmišljao o colosussu wf120 kao pogonskom motoru tj. dal bi se on mogao koristiti za EV.

[Čubi]

[Čubi]

[Zupi]

@Cose
Naravno, ukupan budget je presudan ali volio bi vidjeti komentare onih koji sad voze na struju sta bi sada odabrali, s obzirom da imaju iskustva u samoj preradi kao i iskustvo u voznji e-auta.

@maliodpalube
zapadni dio, Rudes

@Čubi
Pa to bi onda znacilo da rade moze dati duplo bolje ubrzanje od goldena, uz isti prijenosi omjer?

Moram priznati da mi rade trenutno nije glavni kandidat za izbor motora. Htio bi odabrati neki efikasniji motor novije generacije. Ali osim toga, volio bi i da imam na raspolaganju dovoljan moment, cisto zbog uzitka voznje. Nekakva kombinacija radinog momenta i goldenove mase i rpm-a mi izgleda idealna. S tim bi se vec moglo razmisliti o rjesenju gdje nije potreban mjenjac, iako bi inicijalno ostavio mjenjac da izbjegnem probleme s atestiranjem.

Naisao sam na jedan zanimljiv motor, ali je problem prevelik napon:
http://www.acpropulsion.com/datasheet/ac75.pdf

Trenutno sam u prepisci s Parkerom o njihovim GVM motorima (ima li ko iskustva s njima?), karakteristike izgledaju sjajno (npr max moment 84 Nm, 30 kW nazivne snage, 95% efikasnost), a vjerojatno je i cijena takva

[/quote]

[dzagi]

Pozdrav,
ja sam sa DC motorom prezadovoljan i ne bih ga menjao sigurno, jedino što bih menjao (kad bih mogao) su baterije jer zbog finansija odabrao sam olovo, svaki dan prelazim blizu 40km, za sada sam prešao 2750 km uspone savladava bez većih problema u trećem stepenu prenosa. Ne treba zaboraviti da mi je masa automobila 1150kg ali u startu niko nema šanse protiv E-Yuga ali posle dolazi do izražaja mali broj obrtaja. Sve u svemu zvisi za kakve ti namene automobil treba, po gradu ove naše prepravke su zakon prosečna brzina 60km/h i puna kapa. Eto ukratko to su neka moja iskustva, ovde ima ljudi koji mnogo više od mene voze E automobile pa saslušaj sve mada je o ovome već bilo reči.
Pozdrav.

[lisicakm]

[bmwcabrio]

Da skratimo....., koliko love misliš i možeš zatući ?

[Dr.Doktor]

Pozdrav drugovi i gospodo

[Tomy]

Tako jeeee