Danas je motor spojen direktno na 105V, digao benzincu rpm na skoro 4000.
Vukao je oko 75-80A.
Dosta je to snage, mislim da će biti nešto, ali trebam Zapi ili nešto drugo na 96V.
Ako netko zna za nekakav Zapi javite..
Taj civic nema obd.
Eventualno koristiti signal sa tps-a, to bi bilo zgodno.
Mislim da sva podešavanja trebaju ići sa kontrolera, možda nije savršeno ali
će biti dovoljno.
Stvar je u tome da e motor jednostavno treba zadržati u rasponu gdje on želi povući struju. Preko 4000rpm jednostavno neće povući struju jer će ga benzinac povući. Meni je bitno da e motor želi povući struju u rasponu od 800-3000rpm. Ako bude previše rušim napon, ako bude premalo povećam napon i to ...
Nema potrebe za ničim osim kontrolera motora. Prijenos je takav da se elektro uvijek vrti manje od benzinca, dakle htjet će povući struju i sudjelovati u vuči. Ako povuče previše struje lako se limitira ili promijeni napon ili veličina remenice. A kada uđe u velike rpm jednostavno neće htjeti povući ...
Cose, slabo je to.
Treba biti Zapi.
Složen je tako da pomaže do ca 3500rpm što je 140kmh u petoj.
Na 48V ovaj motor ima 2200rpm (smije max 4500) trebam barem 70-80V.
Mehanički završeno, elektromotor spojen remenom na radilicu Honde Civic 1.4i.
Jako me zanima što će se dobiti.
Očekujem prepolovljenu potrošnju benzina (inače troši 6-7l) i solidan moment na malim rpm.
Trebam Zapi h2 400 kratki, ako netko ima.